转运站及中转站施工实施方案.docxVIP

首钢京唐钢铁联合有限责任公司焦化工程备煤区转运站及中转站 模板施工方案修改 批准： 审核： 编制： 北京首钢建设集团有限公司第二建筑工程分公司京唐钢工程项目经理部一部 2007年9月 一、工程概况 我单位以前采用组合钢模板施工的转运站出现了较多的混凝土外观 质量问题及通病。针对此此问题，在我公司内部引起了高度的重视，为了 改善混凝土外观质量，尽量避免混凝土质量通病，经研究决定以下工程主 体结构模板采用多层板： 1、B103转运站：框架结构，六层。钢筋砼承台基础。基础底标高 -1.5m 。 轴线尺寸 * ，高度。 2、B104 转运站：框架结构，十层。钢筋砼承台基础，基础底标高。 轴线尺寸 *11m，高度。 3、B105 转运站：框架结构，十层。基础为砼承台，基础底标高。轴线尺寸 *11m，高度。 4、中转站一、中转站二：基础均为钢筋混凝土承台基础， 轴线尺寸 * ， 高度分别为和。 二、工程特点、难点 本工程特点是工程量较小，战线长，约公里。单体占地面积小，转运 站及中转站高度高，最高约 60m。地上结构为框架结构。 工程难点是 B104、B105转运站及中转站占地面积小，中转站为 * ，但 高度高，最高约 60m，高空作业工作面小，难度大，垂直运输困难。 B104、 B105转运站及中转站高度高， 结构底部多为框架结构无平台， 所以模板支 撑系统要求较高，需投入的钢管量大。 三、施工方法 1、施工材料： 模板工程采用 18mm厚多层板，背楞及次龙骨采用 50×100 木方，间距 300mm。支撑系统采用满堂脚手架（Ф 48×钢管）。 3、主体结构模板施工 （1）、框架柱模板 框架柱采用 18mm厚覆膜多层板， 50×100 木方做背楞，并将每面的模 板连接成整体，施工时组装四个面的模板即可。柱箍选用双φ 48×钢管柱箍，为保证柱砼截面尺寸，支设模板时柱根布置定位钢筋，顶模定位钢筋同柱根四角处的主筋焊接，见下图示意。柱模支完加固校正后用脚手架锁住，并与满堂脚手架固定。柱子模板在两个短边方向设置清扫孔，清扫孔尺寸为短边长度× 100。 12顶模 钢筋 框架柱主筋 柱顶模钢筋示意图 柱子模板加固采用 M12对拉螺栓，柱边长 600mm（含）以下的水平向设置一道，竖向间距 500；柱边长 600mm以上的水平向设置两道，竖向间 距 500mm。对拉螺栓采用双“ 3”形扣件、双螺母加固。柱子周围在平台上预埋Ф 20 的长 300mm的钢筋，距柱边 200mm，每边设两根，作为加固柱子底部模板用。用φ 48×钢管作柱箍，间距为 500mm，在柱子四边设φ 12 对拉杆，柱支模见图示意： 对拉杆（柱截面较大时设置） 双φ48×3.5 脚手管 50×100木方 间距200 18mm多层板 φ12对拉杆 柱箍 50×100木方 间距200 φ12对拉杆间距同柱箍 柱模示意图 （2）、平台粱板模板 平台板底模采用 18mm多层板平铺对接，次龙骨采用 50×100 木方， 间距 300mm，主龙骨采用φ 48×钢管，板底模采用满堂钢管扣件脚手架支 承，立杆纵横间距 1000mm，满堂水平杆步距 1200mm，扫地杆距地 200mm，沿支架四周外立面应满足立面满设剪刀撑，中间剪刀撑纵横向各一道。 梁模采用 18mm厚多层板。底模纵楞采用 50×100 木方 3 道立放，横楞采用φ 48×钢管，纵向间距 600mm；侧模内纵楞采用 50×100 木方，竖向间距 300mm，但至少设 2 道，外竖楞采用 2φ48×钢管，水平间距 600mm。梁模板加固采用 M12对拉螺栓，梁高 600mm（含）以下的水平向设置一道，水平间距 500；梁高 600mm以上的水平向设置两道，水平间距 500mm。对拉螺栓采用双“ 3”形扣件、双螺母加固。 支模严格按规范控制模板的垂直度、平整度、缝隙宽度，并保证浇筑 后的结构体的位置、尺寸准确无误。梁、板跨度大于 4m的，底模要起拱，拱高为梁、板跨的 3/1000 。 3）、支撑系统 柱子脚手架：回填土已经施工完毕，并夯实找平。为保证柱子脚手架 的稳定性结合满堂式脚手架（Ф 48×钢管），每根柱子做井子架，立杆距柱子边 400mm。立杆下铺道木， 立杆纵横间距 1200 ㎜。距支撑面 200 ㎜处作一道扫地杆，大横杆纵横间距 1200 ㎜。柱箍采用Ф 48 钢管， 500mm一道。在柱子四面设斜撑， 1000mm一道。 平台梁板脚手架：平台梁板脚手架采用满堂红脚手架。采用Φ 48×钢管脚手架，梁的立杆纵横间距 800mm，纵横向水平杆间距 1200mm，并设剪刀撑。梁底横楞采用φ 48×钢管，纵向间距 400mm。为保证脚手架的稳定性，梁底顺梁方向加设一排立杆，间距 800mm，并与梁脚手架连接牢固。框架梁立杆下铺