上海铁局321行车重大事故的案例分析.pptVIP

上海铁路局“3.21”行车重大事故案例分析. 专业资料  上海铁路局3.21行车 重大事故案例分 专业资料  目录 、事故概况及经过 事故原因分析 3、对事故责任者的处理 4、采取措施 5、预防事故的基本对策 专业资料  事故概况及经过 ■1992年3月21日3时01分,由南京西开往广 H的211次旅客列车在浙赣线五里墩站938 公里+733米处与正在进站的1310次货物列 车发生正面冲突,造成15人死亡,34人受 伤 专业资料  按计划,1319次、1310次、211次在五里墩 站交会。五里墩站值班员安排1319次进4道 停车,1310次进Ⅰ道停车,211次机外等 号,待1310次停妥后再Ⅱ道通过。当1310次 于2时51分通过茶亭子站,211次2时53分慢 通过羊石站后,五里墩站值班员即用无 线电话呼叫211次司机,通知其减慢车速 专业资料  机外停车等信号,但未听到211次司机回答 直到凌晨3时许,值班员发现211次以正常通 过速度冒进五里墩站关闭的下行进站信号 机后,立即用无线电紧急呼叫211次停车, 助理值班员和1号扳道员也向211次显示红灯 但均未奏效,211次仍以较高的速度继续冒 进关闭的Ⅱ道下行出站信号机,挤坏4号道 岔,在五里墩站上行进站信号机内方938公 里+733米处,与正在进站的1310次货物列车 专业资料  发生正面冲突。以致211次机车及机后第1至第5位 车辆颠覆;1310次机车及机后第2、第3位车辆脱 轨、第6至第8位车辆颠覆,造成人员死亡15人、 重伤8人、轻伤26人,客车报废4辆、大破辆;货 车报废5辆、大破1辆、中破1辆、小破2辆,内燃 机车2台均报废,线路、信号等设备有不同程度损 坏,中断行车35小时09分,构成行车重大事故。 专业资料  二、事故原因分析 经过对起复后的211次机车驾驶室进行检查 机车自动停车装置控制盒测速发电机插头 被拔掉,机车制动机在非常制动位。司机 副司机均已死亡。发生这次事故是211次列 车司机中断了望,臆测行车,错过制动时 机造成的。 专业资料