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气动声学和流动噪声研究进展-力学论文-物理论文 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 　　摘 要：　本文面向初学者介绍气动声学和流动噪声研究的过去和现况, 以声比拟为主要线索展开讨论, 澄清了一些常见概念和误区, 并解释了代表性问题的气动发声机制, 兼顾评述了计算方法和实验技术, 最后展望了未来可能有所发展的研究方向。 　　关键词：　气动声学; 流动噪声; 声比拟;    　　Abstract：　In this review paper, we give a brief introduction of the past and present of the research in aeroacoustics and flow-induced noise.The main attention is focused on acoustic analogy, from which the main mechanisms of noise generated aerodynamically for representative set-ups can be explained.We also briefly introduce the related computational schemes and testing methods.Overall, we hope this paper will help to clarify some misconceptions in aeroacoustics, especially those from beginners.Finally, we propose some possible important research directions for the future. 　　Keyword：　aeroacoustics; flow-induced noise; acoustic analogy; 　　一、 引言 　　气动声学和流动噪声是20世纪50年代从流体力学和声学这两个经典学科中产生出来的交叉学科, 在国家自然科学基金委员会的申请代码中属于数理学部, 具体分类为流体力学中的子学科流动噪声与气动声学 (A020407) 和物理学中的子学科水声和海洋声学及空气动力声学 (A040502) 。有别于经典声学, 气动噪声或流动噪声所讨论问题的一个显着特点是运动的流体介质对声音的产生和传播都有不可忽略的影响。二战前后关于流动脉动对机翼影响[1]、起降噪声[2]、德国U型潜艇螺旋桨噪声[3]工作是气动声学和流动噪声研究的发端, 同时人们也已认识到背景介质流动对声传播的影响[4]。二战结束后Lilley在南安普敦大学开始研究射流噪声[5]。但一般来说学界普遍以Lighthill在1952年发表声比拟论文作为该学科起源标志[6]。在这篇论文中Lighthill针对射流问题, 用类比的思想来描述气动发声 (sound generated aerodynamically) , 70年代后该词逐渐演化为aero-acoustics, 并最后简化为aeroacoustics正式收入牛津英语词典。如果考虑水下应用, 更通用的名称应该是流动噪声或者流致噪声 (flow-induced noise) 。但是对于无空泡情况, 流动噪声研究中采用的方法和工具基本还是来自气动声学 (如近期王春旭等人关于流动噪声的综述[7]中的绝大多数引文都来自气动声学) , 且本学科的主要应用集中在航空航天 (气动声学在美国航空航天协会的学科分类中按照字母排序排在第一) , 因此国内外学者们一般简称本学科为气动声学。在无特指情况下, 下文将采用同样简称。 　　相对于燃烧、传热、气动等相关联学科, 气动声学是一个小学科。AIAA/CEAS Aeroacoustics年会办到2017年已经是第23届, 参会人数基本稳定在300人到400人之间。气动声学学科虽然小, 但涵盖的应用范围却相当广泛, 从最开始的涡喷航空发动机带来的射流噪声问题[8-12]以及进而牵引出的协和超声速客机[13]和火箭与洲际导弹发射降噪问题[14-15]、20世纪70年代的机翼噪声问题[16]和螺旋桨噪声问题[17-18]、80年代的直升机旋翼噪声[19-21]和开式转子噪声[22]、90年代的水下螺旋桨噪声[23]、泵喷推进系统噪声和声呐流噪声[24]、21世纪初持续至今的涡扇发动机的风扇噪声[25-26]和燃烧噪声[27-28]、机体增升装置[29-30]和起落架噪声[31-32], 以及新兴的仿生安静飞行[33]、和风扇宽频噪声问题[34-35], 外延问题还包括气泡[36]和