高速公路施工组织设计（范文）.pdf

高速公路施工组织设计 第一部分 工程概况 我标段承建吉林—黑河高速公路北安—孙吴段公路改扩建工程， 该工程是吉黑高速的最北段，是国家高速公路网、黑龙江高速公路网 和对俄运输主骨架公路通道的重要组成段落。 迄止桩号 K70+000—K123+162.5，公路工程属桥梁工程项目。 路线起源 K70+000，路经龙门农场、小兴安镇、红旗乡、辰清镇， 终点里程 K123+162.5，路线长度 53.2km。共 32座桥梁。 1. 气候、水文情况 北安至龙门农场路段自然区划分ⅡB1 （3），位于小兴安岭及 东部山地山前台地区，即西部温和半湿润区。该区域属大陆性季 风气候，气候寒冷而温润，冬季寒冷漫长，夏季温和短促，年平 均气温为-1.3-0.4 ℃，极端最高气温 35.2℃，极端最低气温 -48.1℃。年平均降水量在 491-540mm 之间，多集中于夏季 6-8 月，约占全年总降水量的 96-125 天，冬季多西北风和偏北风， 夏季多偏东风和偏北风，冬季风控制时间约从 9 月到次年 5 月， 大大长于夏季风，年平均风速 2.7-4.0m/S。 我部沿线主要城镇是北安市、辰清镇，路线所跨主要河流有 讷漠尔河、辰清河。路线所处龙镇至西岗子路段跨越小兴安岭北 部区域，属小兴安岭台地状丘陵地区，地势相对有所起伏，海拔 高度 300-420m，属低山区地形。 2.地震情况 根据《黑龙江省抗震设防工作图》，北安和五大连池境内段 高速公路施工组织设计 地震动峰值加速度为 0.05g，孙吴和黑河市境内段地震动峰值加 速度小于 0.05g，依据交通部颁发的 《公路工程技术标准》、《公 路工程抗震设计规范》，区域内的大型桥梁等构造物不需抗震设 计。 一、技术标准 1.该工程属高速公路 2.桥涵设计荷载： （1 ）.汽车荷载等级：公路— Ⅰ级 （2 ）.桥面净宽：桥面横向布置为 2 ×[净-11m+0.50m （外侧） +0.50 （内侧）]+0.5m 净距。 （3）.设计洪水频率：大、中、小桥：P=1/100 二、工程量 1、 主要工程量 详见工程量明细表 本合同段工程具体见下表： 桥 梁 工 程 序 孔数及 交 角 桥梁全长 结构类型 桥 名 孔径 号 (度) （米） 孔—m 上部构造 下部构造 基础 预应力砼空 心板梁+预应 K115+579.5 钻孔桩 1 8-20 90 165.24 力混凝土简 柱式桥墩 辰清大桥 基础 支转连续箱 肋板式桥台 梁 预 应 力 K112+044.5