内昆铁路隧道结构防排水施工组织.docxVIP

目录 第一章 编制说明 1 第二章 适用范围 1 第三章 施工缝防水施工技术的优化： 1 第四章 防水层铺设技术 4 第五章 墙脚排水系统细部处理 5 编制说明 结构防水是隧道的 “脸面 ”工程，是隧道质量的最终和永久的体现。而结构防水现在仍然是 隧道工程的难点问题，我们认为其主要征结在于施工单位缺泛防水专业施工人员，不能贯 彻执行防水设计技术意图，对于结构防水细节处理不当。同时由于结构防水属于隐蔽工 程，传统的监理检查程序对于防水工程工程的忽视，造成我们的自检和监理不力。根据我 们对铁路隧道进行的现场结构防水施工调查，并对施工中存在的问题进行分析、归纳和总 结，并在此基础上编写了该套实施细则。 适用范围 局管内昆铁路线隧道结构防排水施工，包括车站双线、区间单线隧道、或采用无防水层整 体式衬砌结构、拱墙防水层复合式衬砌结构和全封闭防水层复合式衬砌结构隧道。 其它类似之铁路隧道，设计防排 施工缝防水施工技术的优化： 1．采用止水条环向施工缝施作方法 构造形式： 采用预留凹槽嵌入式止水条粘贴法（图 1） 该种粘贴方法可将止水条卡入预留凹槽中，可有效的防止止水条在施工中脱落，跑位现象 的发生，并确保与先浇衬砌端面的密贴。 ffi 1 止水条构造形式示意图 施作工序与方法 制作专用端头模板一一模板台车就位一一安装端头模板一一浇筑先浇衬砌段、形成预留槽 ――预留槽检查、整修 一一后浇衬砌段台车就位前安装止水条。 a） 制作专用端头模板 按衬砌设计断面制作端头模板，模板宽度 30cm，并在端头设置宽 31mm，厚8mm的木条 （橡胶条，若端头模板是钢模板，可采用钢结构最好），具体如图 2所示： b） 安装端头模板（图3） 专用端头模板在台车就位准确后进行安装，安装端头模板时要注意预制木条对接整齐，不 得错位，端头模板要固定牵固，不得有漏浆现象发生，靠近围岩一侧用合适大小的木板将 端头模板拼装严实。在模板台车端头设置便于固定端头模板的钢筋环等固定装置。 端头模板安装好后应刷优质脱模剂，特别是木条更要刷到位。不得刷机油等代替。 预留槽检查、整修。 S2端头模板构造示意图 图3端头模板食装与固定 在粘贴止水条前应对预留槽进行全面检查，不得有油、污、烟、尘等物，槽体应平直圆 顺，不得有突出砼凝块，不得有麻面露石。否则应对预留槽进行清洗、凿除，并用砂布砂 平。清洗用高压水冲洗。 d）止水条安装 在安装止水条前应检查预留槽是否有地下水渗入，若有应将地下水阻挡在端头以外，或将 地下水引开，一定要保证止水条在安装时或浇砼时被地下水淋湿。 待预留槽为干燥时才能进行止水条安装，安装前最好先在槽内涂沫 一层氯丁胶粘结剂。将止水条顺槽拉紧嵌入，确保止水条与槽底密贴，不得有空隙。若止 水条比槽明显窄，可将止水条靠洞内侧贴紧槽壁放置嵌入，靠 围岩一侧若有孔隙可用刀片切止水条成薄片嵌入挤满。止水条用水泥钉（宜小不宜大）或 用射钉枪固定。固定间距拱部 20~30cm，边墙30~45cm。止水条安装后由技术人员检查合 格后立即台车就位、浇混凝土，不得长时间等待（超过 24h ）。 2.采用止水带环向施工缝施作方法 构造形式：采用中埋式止水带。 技术要点：固定位置平直，牵固不得扭曲、跑位。浇筑混凝土密实，振捣到位。 施作方法一（图4） 1）准备工作：准备30cm长的$ 8钢筋若干，按断面环向长度（按铺设位置量取）截取止水 带。2）先将止水带用扎丝捆扎在钢筋上（一半）注意扎丝通过止水带横叶片捆扎，而不得 穿破止水带。3）将钢筋（$ 8）穿过端头模板，将止水带的另一半圈起贴在模板上，并用 扎丝固定。4）固定$ 8钢筋每30cm 一个，一边安装，一边固定端头模板，端头模板固定牵 固严密。5）浇注混凝土，注意在止水带附近振捣密实，但不要碰止水带，防止止水带走 位。 图4 中埋式止水带施工方法一示意图 6）浇注下段混凝土前，首先检查端面是否密实，以判断止水带是否 与砼粘结密实。7）检查另一半止水带是否有污物，并用高压水清洗干净。 8）将另一半止水 带放下用扎丝固定在另一半钢筋上。 9）台车移位，就位浇下段混凝土衬砌段。 施作方法二（图 5、6） 1）准备$ 8 （或$ 6）钢筋，按图5分别制作卡位筋I、卡位筋H。 2）按断面环向长度（按 铺设位置量取）截取止水带。 卡位筋】IA止水带厚度+ 卡位筋】I A止水带厚度+ 、端头板厚度 图5战校筋制作方法示意图 3） 按图6所示先将卡位筋I穿过端头模板，并将止水带的一半用卡位筋I固定。 4） 将止水带的另一半圈起贴在模板上，用卡位筋H按图示方法将止水带固定卡紧。 5） 卡位筋I与卡位筋n位置可错开，错开间距不定。 6） 固定用卡位筋每 30cm?50cm 一组，以将止水带固定牢固为准，保证在浇灌混凝土时止 水带不会跑位。 7） 一边安装