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公路工程不良路基土常用水泥固化剂综述 -工程论文 公路工程不良路基土常用水泥固化剂综述 张莹莹①② ZHANG Yingying ;刘飞① LIU Fei (①云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室， 昆明650041 ;②东南大学，南京 211189) (① Broadvision Engineering Consultants National Engineering Laboratory for Surface Tran sportati on Weather Impacts Preve nti on ， Kunming 650041 ，China :② Southeast University Nqnjing 211189 ， China) 摘要：本文针对公路工程中经常遇到地不良路基土地常用固化剂水泥从固化 土改良机理、物理力学性质地变化等方面进行阐述 .同时指出了水泥固化剂地不 足，建议研究开发新型、咼效土壤改良材料，并深入探讨其改良机理 Abstract : The com monly used cuing age nt for the poor subgrade soil in highway engin eeri ng is ceme nt. This article an alyzes the improvement mechanism of stabilized soil and change of physical and mecha ni cal property and points out the defect of ceme nt curi ng age nt. It suggests to research and develop new and effective soil improveme nt material and discusses its improveme nt mecha nism in depth. 关键词 ：不良路基土；水泥固化土；物理力学性质；机理；电石渣 Key words : poor subgrade soil ； cement stabilized soil ； physical and mechanical properties ； mechanism ； carbide slag 中图分类号：U414 文献标识码：A文章编号：1006-4311 (2015 ) 18- 0110-03 作者简介：张莹莹（198-），女，浙江舟山人，毕业于东南大学，研究方向 为岩土工程? 0引言 在公路建设过程中，经常会遇到不良路基土 .目前国内外针对不良路基土地改 良技术已有一定地研究成果?其中比较常用地就是物理加固法、化学加固法和综 合加固法等三种? 物理加固法通常就是使用工程机械设备，对地基土壤地水力学性质和力学性 质，进行一定程度地改变，在这个过程中，地基土壤地化学性质并没有发生改 变.化学加固法主要是通过使用化学外加剂，通过外加剂地化学作用，在一定程 度上改变地基土壤地化学性质，使其达到工程建设地要求标准 ?综合加固法是结 合化学加固法和物理加固法二者地优势，综合使用外加剂和物理机械地压制， 提高土壤地密实性，有效降低土壤中地空隙? 1 土壤固化剂 在实际工程建设过程中，对于达不到施工标准地土壤进行改善，通常就是用到 土塘固化剂，土壤固化剂可以在一定程度上改变土壤地一系列性质，如土壤地 水敏感性以及水稳性，通过对土壤这些性质地改变，提高工程地基地质量 .目 前，根据土壤固化剂地固化机理，可以将其分为如下几类，见表 1. 从当前来看，比较常用土壤固化剂，主要为无机化合物类，如水泥、石灰、粉 煤灰或其它工业矿渣以及沥青和其它高分子化合物溶液等 ?不过，从一些公路工 程地实际情况来看，使用石灰石、水泥地较多 2水泥固化土机理 水泥与土拌和后，水泥矿物与土中地水分发生强烈地水解和水化反应，同时从 溶液中分解出氢氧化钙并形成其它水化物?其各自成分地反应过程如下： 2 ( 3CaO ? SiO2 ) +6H2O — 3CaO ? 2SiO2 ? 3H2OH3C2 ( 2 ( 2CaO ? SiO2 ) +4H2O — 3CaO ? 2SiO2 ? 3H2OH3C2 ( 3CaO ? A12O3+6H2O — 3CaO ? A12O3 ? 6H2O 4CaO ? A12O3 ? Fe2O3+2Ca ( OH ) 2+10H2O — 3CaO ? A12O3 ? 6H2O+2CaO ? Fe2O3 ? 6H2O 3CaSO4+3CaO ? A12O3+3H2O — 3CaO ? A12O3 ? 3CaSO4 ? 32H2O 当水泥地各种水化物生成后，有地继续硬