打桩安全关键技术专项措施.docVIP

A15公路（省界—朱枫公路）1标 打桩安全技术方法 编 制 人： 杨 清 强 审 核 人： 曹 文 编制单位：北京市海龙公路工程企业 编制时间： 二○○八年七月十日 A15公路1标打桩安全技术方法方案 为了落实“安全第一，预防为主”安全生产方针，保护广大劳动者安全和健康，规范安全生产行为，确保A15公路工程施工任务顺利完成，结合该工程施工特点，依据相关要求，特制订以下施工安全技术方法方案。 一、工程概况 A15高速公路（浦西段）西起上海浙江省界和浙江省申嘉湖高速公路相接，东至黄浦江西岸龙吴路西和闵浦越江段引桥相接。A15公路（市界～朱枫公路）段工程1标桩号范围K0+000～K4+300，全长4300米。工程穿越金山区、青浦区及松江区，按双向六车道断面实施，征地红线60m。范围内道路长1061.245m，桥梁三座，共长3238.755m，标段范围内有一座朱枫立交，圆管涵两道，通道6道：机孔3处，汽孔3处。 二、编制依据 本工程施工安全技术方法方案按以下文件相关要求要求编制： 1、《建设工程安全生产管理条例》 2、《建设施工安全检验标准》JGJ55-99 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 4、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33- 7、《钢管扣件水平模板支撑系统安全技术规程》DG/TJ08-016- 8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ130- 9、其它上海市相关安全技术方法要求。 三、组织落实 项目部成立了施工安全领导小组。组长为曹文、岳献智，副组长为杨清强、陆文军，组员为邓晓川、秦攀、王绪宝、韩建龙、曹义芳、徐尤柏、胡桂铖、罗来全。领导小组将结合施工任务，制订有针对性施工安全技术方法方案，控制和降低工程建设中各类伤亡事故，加强安全生产管理工作，落实各类安全方法。 四、施工安全技术方法 （一）施工现场通常安全要求 1、参与施工人员（包含学徒、实习生、代培训人员和劳务工）必需熟知本工程安全技术操作规程。在操作中，坚守工作岗位，严格遵守安全纪律，严禁酒后操作。 2、电工、焊工、起重机司机、卷扬机操作人员等特种作业人员和多种机动车辆司机，必需经过专门培训合格，持证上岗。 3、正确使用劳动防护用具，落实安全防护方法。进入施工现场，必需戴安全帽，严禁穿拖鞋或光脚。在没有防护设施高空或陡坡施工，必需系安全带。距作作业基准面2m以上作业要有防护栏杆、挡脚板和安全网。安全帽、安全网、安全带要定时检验，不符合要求严禁使用。 4、施工现场脚手架、防护设施、安全标志和警告牌，不得私自拆动。需要拆动，必需报工地施工责任人同意。 5、施工现场要有交通指示标志，在交通繁忙交叉路口，应设指挥；危险地域要悬挂“危险”或“严禁通行”通告牌，夜间应设红色警示灯。 6、调配酸浴液，先将酸液缓慢地注入水中，搅拌均匀，严禁将水倒入酸液中。贮存酸液容器加盖并设显著标志。  7、做好女工在经期、孕期和哺乳期间保护工作。女工不得从事重体力劳动。 8、施工现场严格实施“安全生产六大纪律”、“安全生产十项安全方法”、安全生产预防违章和事故“十项操作要求”、施工现场安全生产“十不准”要求、安全生产预防高处坠落、物体打击十项要求、安全生产预防机械“一禁、二必需、三定、四不准”、气割、电焊“十不烧”要求、预防车辆伤害十项基础安全要求。 （二）交通组织方法 1、组织保障：由项目部办公室建立一个有科学态度、勇于吃苦精神、主动工作热情，协调统一、工作能力强、计划性强、分工明确、约束机制健全交通组织领导机构，是交通组织成功必需组织保障。 2、交通设施设置：果断实施公路、市政道路施工相关交通设施设置要求，服从交通主管部门管理，严格行车道路施工申请制度。结合道路线性、交通情况、沿线设施等情况，按标准要求设置施工标志、路栏、锥形交通路标等安全设施，夜间设置反光或施工警告灯，关键路段使用信号灯、派旗手管制交通，以利向道路使用者提供正确、立即信息，经过交通引导，顺利、快捷地经过施工路段，不许可发生错向行驶，确保交通通畅和行车安全。 3、严格根据安全、文明施工要求对施工路段进行施、非隔离，界定施、非区域，用彩钢板、活动护栏统一进行围护。工地关键进出口位置经交通管理部门审批后，出入口设置交通指示标志和警告灯，确保车辆、行人安全。 4、设置专职交通纠察，负责指挥车辆进出工地，维持交通秩序。 5、架梁时，要制订专题交通组织方案，占用半幅道路时，要做好交通围护和导向标牌指示，组织专员进行交通疏导。 6、加强对道路路况检验和维护，加