2020第十七章2节下部车场.pptVIP

石门装车式下部车场的适用条件 适用：单一煤层布置的采区。 石门装车站线路 线路同尽头式：一个装车点 Ｌ＝ｌ １ ＋ｌ ２ ＋ｌ ３ ＋ 2 ｌ ５ l 4 m n l 5 c 2 l 1 l 5 L ( a ) l 3 l 2 线路联接：进石门前，设 DX ，大巷设单轨平面曲线进 石门 尽头式、两个装车点 m n l 4 c 2 l 1 l 4 l 3 l 2 L l 4 l 1 l 5 l 3 l 2 ( b ) 线路采用通过式加尽头式 问题： 尽头巷道如何通风 如何与“轨上”线路相联 辅助提升车场（下部平车场绕道线路） Lc L N Lg l l 5 C 2 C 3 2 R α K L B 5 α m n 3 4 1 Lp 轨道上山距石门较近 辅助提升车场（下部平车场绕道线路） 2 Lc R 1 K 1 C 1 R 2 K 2 5 δ R T 2 L 5 β R Z 2 L 4 5 m n L 5 C 2 L 1 L 4 L 3 3 L 2 C 2 S 1 L 轨道上山距石门较远 l d 1 4 三、绕道装车式下部车场 1 、绕道式下部车场 开一段平行于大巷 的巷道，专门布置 装车线路。 Ⅰ 3 1 2 9 4 5 8 7 6 Ⅰ Ⅰ Ⅰ 1 2 7 3 8 4 9 绕道装车站采区下部车场 1-运输上山； 2-轨道上山； 3-采区煤仓； 4-大巷； 5-人行道； 6-材料车场；7-顶板 8-采区石门； 9-绕道装车站储车线 Ⅰ 1 2 3 绕 道 式 下 部 车 场 9 4 5 8 7 6 Ⅰ Ⅰ Ⅰ 1 2 7 3 8 4 9 绕道装车站采区下部车场 2-轨道上山； 3-采区煤仓； 4-大巷； 5-人行道； 6-材料车场；7-顶板绕道； 8-采区石门； 9-绕道装车站储车线 1-运输上山； 绕道式下部车场优缺点 优点： 不影响大巷运输能力。 缺点： 工程量大； 调车时间长。 Ⅰ 3 1 2 9 4 5 8 7 6 Ⅰ Ⅰ Ⅰ 1 2 7 3 8 4 9 绕道装车站采区下部车场 1-运输上山； 2-轨道上山； 3-采区煤仓； 4-大巷； 5-人行道； 6-材料车场；7-顶板绕道； 8-采区石门； 9-绕道装车站储车线 绕道式下部车场适用条件 适用： 采区生产能力大； 矿井一翼有两个采 区同时生产；不宜 布置石门装车站时 Ⅰ 3 1 2 9 4 5 8 7 6 Ⅰ Ⅰ Ⅰ 1 2 7 3 8 4 9 绕道装车站采区下部车场 1-运输上山； 2-轨道上山； 3-采区煤仓； 4-大巷； 5-人行道； 6-材料车场；7-顶板绕道； 8-采区石门； 9-绕道装车站储车线 （四）布置采区下部车场时注意的问题 1 、轨道上山起坡角 ?? 25 ? 。 2 、轨道上山顶板或底板绕道出口朝向井底车 场方向。 3 、轨道上山绕道出口 应与通过线接轨。 4 、足够的通过能力 Ⅱ 1 2 1 2 4 3 6 7 5 5 3 4 Ⅰ 1 5 7 6 Ⅱ Ⅰ Ⅰ 3 Ⅱ Ⅱ 2 2 3 4 7 6 6 a 4 b 第五节 采区硐室 煤仓、绞车房、变电所 一、采区煤仓 （一）井巷式煤仓 1 、煤仓的形式及参数 1 ）煤仓形式： 垂直式、 倾斜式 1 2 α 3 4 2 ）煤仓参数 倾斜式煤仓：倾斜角 60 ????? ，斜长＜ 30m ， 多用圆断面 拱形断面宽度、高度 2m 。 垂直式煤仓：“短而粗”； 要减少 V V 0 ， 当（ 时，煤仓高度 1 ＋ V 2 ＋ V h 3 ）／ V ＝ 90 ％ ＞ 3.5D 圆形断面 D ＝ 2 ? 5m ，多用 4 ? 5m ， h ＜ 30m 。 V 0 V 0 V 1 1 h α 2 V 2 h 2 h D V 3 3 α h 3 2 、煤仓容量 ( 原则－保证采区正常生产 ) 煤仓容量取决于采区 A ，装车站通过能力、大巷运输能力等。 煤仓容量与采区 A 关系 采区 A （万 t ／ a ） 30 以下 煤仓容量（ t ） 30 ? 45 45 ? 60 ＞ 60 ? 500 50 ? 100 100 ? 150 150 ? 250 第二节 采区下部车场 采区下部车场 — 采区上山与阶段运输大巷联 接处的一组巷道和硐室 采区下部车场构成：装车站 + 辅助提升车场 采区下部车场线路 = 装车站线路 + 绕道线路