热障涂层破坏机理及实验表征方法研究应用.docVIP

推荐国家自然科学奖项目公告 项目名称 热障涂层破坏机理及试验表征方法研究 推荐单位 湖南省科学技术厅 推荐单位意见： 我单位认真阅读了该项目推荐书及附件材料，确定全部材料真实有效，相关栏目均符合国家科学技术奖励工作办公室填写要求。 作为提升服役温度最切实可行措施，热障涂层已成为世界各国航空发动机必不可少隔热防护材料，但涂层剥落是制约其发展和应用瓶颈，开展极其复杂服役环境下、极其复杂热障涂层体系破坏机理及试验表征方法研究，是国家重大需求急需处理关键问题，也是固体力学研究领域巨大挑战，含相关键科学和工程意义。 该结果由湘潭大学独立完成，针对中国航空发动机热障涂层重大需求、涂层剥落瓶颈突出问题，1999年开始最早在中国从材料和力学交叉角度，系统、深入地开展热障涂层破坏机制、优劣评价指标和试验表征方法研究，且一直坚持和工程实际紧密结合，处理涂层剥落这一工程问题后重大科学问题，并服务于工程，取得系列有影响力创新结果：(1)发觉并说明了“热障涂层剥落发生于飞机服役后停机阶段”这一破坏机制，极大地打破了科学界相关失效发生于服役过程常识；(2)发觉了失效模式只依靠于应力波信号频率新现象，揭示出热障涂层服役寿命决定于界面裂纹扩展模式和速率机制；(3)系统建立了中国热障涂层试车前性能、损伤和机制检测、分析方法、模型和试验平台，处理了定量评价涂层性能和损伤关键和科学问题，突破了国际热障涂层试验装置对中国封锁，为中国热障涂层工艺改善、破坏预报和安全应用提供关键指导，保障了多个型号航空发动机热障涂层研制、生产和应用。 上述结果在IJP、IJSS等国际力学权威刊物发表论文81篇，她引798次，8篇代表性论文她引281次，其中SCI她引228次；且广泛应用于中国发动机企业和研究机构，为热障涂层安全应用提供了关键支撑。由航空发动机领域刘大响院士、李应红院士、力学领域方岱宁院士组成判定教授组认为：整体技术达成国际优异水平。该项目获湖南省自然科学奖一等奖。 对照国家自然科学奖授奖条件，推荐该项目申报国家自然科学奖二等奖。 项目介绍： 本事域属于固体力学和材料学交叉研究领域。 自主研制高性能航空发动机是提升中国国防实力和关键竞争力重中之重，服役温度最高一盘(涡轮盘)两片(导向、工作叶片)一直是制约发动机短板。世界航空推进计划三大隔热防护技术中，单晶和冷却气膜发展潜力已很有限，热障涂层成为提升服役温度最切实可行措施。但应用有热障涂层一盘两片等部件，几何形状、微观结构极为复杂，除了高温，还需面临极高压力(2个三峡大坝)、极高气流速度(8-17级大风)、2-5万转速等极端恶劣服役环境，造成涂层发生极其复杂剥落。极其复杂环境下、复杂热障涂层体系界面断裂、强度及其表征方法和平台是处理涂层剥落关键，也是固体力学领域面临巨大挑战。基于此，本项目以复杂环境下热障涂层界面破坏机制为关键，以指导工艺和应用为目标，在服役环境下破坏机制、微结构演变、试验方法和平台等方面取得了系列创新结果，在多个型号航空发动机热障涂层研制、批量生产和应用中发挥关键作用，取得显著军事效益。 (1) 发觉了热障涂层剥落发生于飞机服役后停机过程新机制，极大地打破了科学界相关失效发生于服役过程常识。基于热力环境下体系应力场分析，得出长时间蠕变、氧化和热失配机制下涂层及界面压应力将使得涂层发生屈曲失效，为这一机制了解给出了理论解释。深入提出了界面热力屈曲断裂理论和试验方法，观察并说明了剥落于卸载现象和物理机制，为了解热障涂层剥落科学本质提供指导和方向。两篇代表论文她引93次，并作为关键章节录入《Progress in Gas Turbine Performance》、《Encyclopedia of Thermal Stresses》等专著。 (2) 发觉了裂纹模式只依靠于应变能释放频率新现象，以此为依据建立了高温服役环境下热障涂层裂纹萌生和扩展声发射实时表征方法。深入建立了热力载荷作用下涂层开裂、界面剥离断裂力学模型，说明了热/力/氧化及多场耦合下热障涂层微结构演变规律和机制，建立了热力环境下热障涂层关键损伤破坏机制图，为涂层服役寿命取决于界面裂纹机制提供试验依据。这方面结果受到热障涂层领域M. Watanabe、C.V. Ramana等著名学者关键引用。 (3) 系统建立了定量评价热障涂层性能和损伤、可等效模拟热障涂层服役环境并实时检测其失效过程试验方法和平台，处理了压痕法表征涂层力学性能不唯一、定量表征模型和方法匮乏关键科学和工程问题，突破了国际热障涂层试验模拟技术对中国封锁，为中国热障涂层工艺改善、破坏预报和安全应用提供关键指导。现在项目结果已广泛应用于多个大型发动机企业和科研机构，在多个型号航空发动机热障涂层研制、批量生产和应用中发挥关键作用，取得显著军事效益。 上述结果在IJP、IJSS等国际力学权威刊