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精.选
DC-32转向架构架检修要求
定期检查要求:
5.9.1 构架无裂纹,各处焊缝无开焊。构架与各零、部件间的紧固螺栓、螺母无松动。导框表面清洁,无裂纹,与构架焊缝无开焊。清除构架表面油污。
年修要求:
构架上连接基础制动装置的吊板吊座孔、固定杠杆吊座孔、闸瓦托吊架吊座孔的衬套内径磨耗量超过限度规定时,应更换。
转向架构架有裂纹、缺损、焊缝开焊时,应焊补修复。构架各梁弯曲、凹坑、局部变形超过5mm时,调平处理。
总成大修要求:
(1) 转向架的焊修应符合TB/T1581-1996《机车车辆修理焊接技术条件》的有关规定。
(2) 裂纹焊修时,应开坡口,彻底消除原有裂纹。
(3) 对裂纹及磨耗进行焊修前,室温低于5℃时,应将需焊修部位预热至300℃~400℃。变形热调时,应加热至600℃以上。冷、热调修后,应按规定进行探伤检查。
(4) 裂纹施焊时,应熔深良好,焊缝与金属交接处应缓坡过渡。磨耗堆焊时,应纵向分层堆焊;在堆第二层时,应彻底清除第一层焊波熔渣,焊波应相互压上1/3左右,并有高出金属表面1mm~2mm加工余量。堆焊销孔时应焊同心圆焊波,再经机械加工恢复规定尺寸。
(5) 转向架构架焊修后,进行局部加热保温,消除焊接应力。
转向架构架检修
(1) 转向架构架各组件及各处焊缝有裂纹、缺损或开焊时,应焊补修复或焊后补强处理。焊修时预热,焊后正火处理。
(2) 探伤检查构架上盖板的两条主焊缝,发现裂纹时应铲除旧焊缝后重新焊接,焊后缓冷并再做探伤检查。
(3) 构架各梁弯曲、凹坑、局部变形超过5mm时,加热后调平处理。
(4) 基础制动装置的吊板吊座孔、固定杠杆吊座孔、闸瓦托吊架吊座孔的衬套径向磨耗量超过1mm时更换。
(5) 探伤检查液压减振器耳座,有裂纹时应铲坡口后焊补或更换。耳座销孔的径向磨耗量大于1mm时,堆焊后加修至原形或割掉重焊。
(6) 中心销轴承安装孔内表面有纵向擦伤或划痕,其深度不超过1mm时,应将伤痕边缘棱角磨除后使用,有锈蚀时应清除,允许留有除锈后的痕迹。
(7) 轴箱导框内金属橡胶弹簧安装支座板无拉伤。
构架检修后,进行下列尺寸检查:
(1) 上盖板侧翼内侧距应符合限度要求。
(2) 前、后端轴箱导框中心距符合限度要求。
(3) 左、右侧轴箱导框中心距之差符合限度要求。
(4) 对角线上轴箱导框中心距之差符合限度要求。
(5) 构架四角平面度误差符合限度要求。
检修限度表:
限度表24 转向架 单位:mm
序号
名 称
原 形
限 度
修理
禁用
1
构
架
上盖板侧翼内侧距
1662 eq \o\al(\s\up 9(+1.0),0)
≤1660
前、后端轴箱座中心距
1800±4
>1804或<1796
两端轴箱座中心距差
2
左、右侧轴箱座中心距
1500±4
>1504或<1496
两侧轴箱座中心距差
>2
轴箱座中心距对角线差
>5
四角平面度误差
>2
各梁弯曲、凹坑、局部变形
>5
基础制动装置三个吊座孔衬套的径向磨耗量
Φ25.4
>1
液压减振器耳座孔的径向磨耗量
Φ33
>1
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