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计算机应用论文范文：铁路沿线风数据监测发布系统设计及实现 第一章 引言 1.1 课题背景和研究的意义 中国铁路代写论文通过 5 次大提速，高速铁路运营已经超过了 8 千多公里，规 划的“四纵四横”高速铁路网预计在近期即将完成， 2020 年，我国高速铁路总规模将达 1.8 万公里 [ 吉米 ,2011] 。铁路客运量占全国的 40%，并且长途客运所占比重更大，在 60%以上 [ 刘殿胜 ,2008] 。 随着铁路运营的速度不断提高，铁路安全高效的运行也越来越受到人们的关注。特别是“ 7.23 ”温州动车追尾事故对人们敲响了警钟，德国、日本、韩国、印度等国也发生过高速列车事故。印度、日本都发生过侧风致使列车失稳倾覆的特大交通事故，中国多段铁路也出现过侧风影响列车运行事故。高速列车的运行在时速 200 多公里以上，侧风风力对列车的安全运行是非常大的潜在威胁。我国地域广阔，西北戈壁、山区风口、北方高架桥、沿海台风多发地带等强侧风严重威胁着高速列车的安全运行。 现有风监测系统已经不能满足快速铁路安全运行的要求，存在诸多问题。 1、硬件系统设计不合理，采用音频线传递信息，干扰多，误码率高，且没有专用网络，安全性不高。 2、系统开发平台稳定性、平台移植性差，数据库开放性、安全性不够。 3、系统采用 C/S 结构，升级、维护困难。系统以数字的形式展示给操作人员，可视化、图形化不强，不便于监测。 4、数据库可扩展性、程序与数据接口设计不够。系统模块划分不理想，内聚与耦合考虑不够统一。 为了应对铁路事业的高速发展需求，针对现有铁路沿线风监测预警系统存在的诸多弊端，提出应用 .NET 平台和 GIS 技术开发先进的风数据监控和发布系统。实现对铁路沿线的风数据实时监测预警，为铁路工作人员提供性能卓越、操作简捷、运行可靠的工作平台；同时此系统为气象预报提供数据服务，向普通用户发布信息服务，提升铁路部门的公共形象。 系统设计开发主要目的是实现对风数据的监测和预警，为铁路运行调度提供参 考依据。为了向工作人员展示铁路沿线风数据实时状况，采用 GIS 技术以地图的形式展示给工作人员，并且允许授权的操作人员自由切换为柱状图、曲线图 等其他展示形式。系统对于突发的险情能以最快的方式发起报警，在工作界面清晰的展示给操作人员，且对于严重情况以短信的方式报警给高层领导。系统除了为铁路运行提供监测预警外，还为外部用户提供查询、预报、检索分析的平台。 系统的开发完成可以保障铁路高效可靠的运行，特别是对高铁的运行提供保障，实现网络化的信息监测。促进现代铁路的信息化，把信息技术应用于铁路事业，强化安全运行，提供运行效率。 1.2 WebGIS技术发展现状 基于网络的监测系统主要应用于水文监测、风电的风网、地质矿业、煤矿油田以及环境的监测。从网络结构来看，监测系统分为有线网络、无线网络、专有网络、公共网络。在 Internet 网络环境下监测网络应用较多，因为网络基础设施相对丰富，开发成本也相对较低，随着技术的发展以太网环境的下的无线网络监测应用也非常广泛。在监测范围非常广，铺设专有网络成本非常高，又有 公共网络无线覆盖的情况大都采用移动运行商 TD、联通运营商 WCDMA、电信运营商 CDMA无线网络来实现网络监测。有些地区监测环境不佳，移动信号覆盖不乐观或者资费相对高的情况下，考虑采用专用无线监测网络。专用无线网络建 设可以采用 IEEE802 标准，也可以采用其他协议标准如 Zigbee ，Zigbee 更适合工业级别的监测，具有更好的实时性和稳定性。 监测系统所采用的网络结构有多种形式，其系统的开发架构也有多种模式。 C/S 模式虽然具有很好的稳定性，客户端处理能力也很强，但其更新维护相对困 难，存在很大的局限性，所以应用越来越少。 B/S 结构一般是应用 J2EE、 ASP.net 或者 PHP技术，实现远程数据采集， B/S 结构是一种普遍应用的 Web程序框架， B/S 结构一般采用三层的形式 [ 孔英蕾 ,2011][ 吕海东等 ,2010] 。 在很多重要部门采用服务器两两双机热备，共同提供 WEB 服务，双机热备功能主要通过心跳服务器来实现。负载均衡服务将客户端请求处理后转发至此层， 此层对请求解析，根据具体请求将其分发到相应的应用服务器层，应用服务器层将处理结果返回，然后 WEB服务器层将结果封装后返回客户端。 第二章开发平台及相关技术简介 .................6 2.1 数据库简介 ................. 6 2.2ASP.net 简介 ................. 7 2.3ArcGIS 技术简介 ................. 8 .................11 第三章 风数据监测系统需求分析 3.1