水毁施工便道修复专项施工实施方案.docxVIP

新建红柳至一里坪地方铁路 便道修复专项施工方案 中铁十局红一铁路项目部 水毁便道修复专项施工方案 一、编制原则， 满足使用，少占耕地，节省投资，注重环保。严格按照施工程序 控制施工质量， 以减少后期维护费用和确保物流畅通。 便道尽量减少 红线外占地，施工标准按照四级公路标准执行。 二、工程概况 为了满足施工需要，本项目在 DK0+000—DK127+500 段沿主线外 侧修有施工便道， 2016 年 8 月中旬当地开始降雨，多次山洪暴发。 DK14+000—DK18+200段便道受洪水冲刷形成宽 10～20 米，深 20～ 公分深沟，并且山洪携带的淤泥和细沙充斥沟底，需清除淤泥和细沙，然后外运砂砾料重新按原设计便道断面填筑。 三、工程数量 长度 DK14+000—DK18+000共 4000 米 1、清除淤积泥沙：长 4000m×10m 宽× 0.3m 厚=12000 立方米 2、重新填筑便道：长 4000m×7m 宽× 0.4m 厚=11200 立方米 3、20cm 厚泥结碎石路面 : 长 4000m×7m 宽=28000 平方米 四、施工方案、方法 我项目原有便道为挖除地表风积沙，然后外运砂砾料洒水分层碾 压成形，最后顶面做 10cm 厚泥结碎石路面。便道路面宽 7 米，沿线 路主线外侧修筑。 20cm 厚泥结碎石路面 便道填筑 30～50cm 厚砂砾 1、便道本体施工 本次水毁修筑前先清除淤积泥沙，拉运到指定的弃土场，推土机对基底进行整平，振动压路机碾压密实。拉运砂砾料重新填筑便道，虚铺厚度 30cm，推土机摊铺、平地机整平，压路机首先静压一遍，然后洒水车洒水， 砂砾填筑洒水必须一次性洒透， 压路机带水碾压方能碾压密实。压路机从便道两侧向中间碾压，横向每次重叠 1/3 轮迹宽度，压实度要求达到 90%以上。每层填筑完成经质检工程师检验合格方可进行下一层施工。 2、泥结碎石路面施工 采用拌浆法施工程序为：摊铺碎石铺土拌和整型碾压。 ①摊铺碎石：按松铺厚度用平地机配合人工摊铺碎石，并洒水，使碎 石全部湿润。 ②铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。 ③拌和：采用机械配合人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌 3~4 遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。 ④整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。 ⑤碾压：整形后用 8t 压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中 有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用 12t 压路机进行收浆碾压 1 遍， 随即撒嵌缝料，再碾压 2~3 遍，至表面无明显轮迹为止。 五、质量保证措施 1、由专职工程师负责质量管理工作。 2、严禁违反施工程序，不按施工方案施工的行为，不得使用不符 合质量要求的原材料和设备。 3、施工便道的验收工作， 由安质部组织相关部门按四级公路标准 进行验收。 六、安全、文明施工保证措施 1、所有施工机械、车辆必须有专职司机，并持证上岗。 2、作业工人必须进行安全教育，加强监督、时刻保持自我防范意 识。现场施工人员一律佩戴工作胸卡和安全帽。 3、施工便道与既有道路连通、交叉处等位置设置明显标志。 4、便道入口处设置警示牌，严禁非施工车辆、非作业人员进入施 工便道。 5、工地建筑垃圾随时清理，保持场地整洁。 6、施工时禁止破坏红线以外非征地范围内的植被和树木。 古希腊哲学大师亚里士多德说： 人有两种，一种即  “吃饭是为了活着  ”,一种是 “活着是为了吃饭  ”一.个人之所以伟大，首先是因为他有超于常人的心。  “志当存高远 ”,风“物长宜放眼量  ”,这些古语 皆鼓舞人们要树立雄心壮志，要有远大的理想。 有一位心理学家到一个建筑工地，分别问三个正在砌砖的工人： “你在干什么？ ” 第一个工人懒洋洋地说： “我在砌砖。 ” 第二个工人缺乏热情地说： “我在砌一堵墙。 ”第三个工人满怀憧憬地说： “我在建一座高楼！ ” 听完回答，心理学家判定： 第一个人心中只有砖，他一辈子能把砖砌好就不错了；第二个人眼中只有墙，好好干或许能当一位技术员；而第三个人心中已经立起了一座殿堂，因为他心态 乐观，胸怀远大的志向！ 井底之蛙，只能看到巴掌大的天空；摸到大象腿的盲人，只能认为大象长得像柱子；登上五岳的人，才能感觉 “一览众山小 ”;看到大海的人，就会顿感心胸开阔舒畅； 心中没有希望的人，是世界上最贫穷的人；心中没有梦想的人，是普天下最平庸的人；目光短浅的人，是最没有希望的人。 清代 “红顶商人 ”胡雪岩说： “做生意顶要紧的是眼光，看得到一省，就能做一省的生意；看得到天下，就能做天下的生意；看得到外国，就能做外国的生意。 决定了他志向的短浅或高远；一个人的希望和梦想，决定了他的人生暗淡或辉煌。  ”可见，一个人的心胸和眼光，