《圆管涵施工组织设计(终)》.docxVIP

济鱼四标圆管涵首件工程施工方案 一、 编制依据 国家现行的有关法律、行政法规。 交通部现行的各种技术规范、验收标准。 业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。 山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套 图纸。 中铁二^一局编制的〈〈济徐高速公路济鱼段LQSG-令同段实施 性施工组织设计》。 项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、 水文地 质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 二、 工程概况 LQSG-斯段位于山东省济宁市喻屯镇、金乡县、鱼台县境内，包 括主线、1个互通区、1个停车区。主线全长19.35Km,起止点桩号 K72+05卜 K91+40Q 路线内涵洞基础多处在岩土成分为亚砂土或粘土上，涵洞型式一 般采用钢筋混凝土箱涵和圆管涵，合同段圆管涵共 27道，总长980m 圆管涵身采用C30昆凝土，基础为C20昆凝土，一字墙及帽石采用C25 碌。钢筋采用R23命HRB33钢筋。 三、施工组织安排 本标段圆管涵工程施工计划3个月完成 计划安排3个圆管涵施工队进行圆管涵的施工作业， 共计42人; 拟投入3台挖掘机用于基坑开挖；施工用电采用临时搭火用电，可以 满足现场施工用电需求；圆管涵统一在有资质的厂家预定采购。 施工作业人员表 职位名称 人数 职位名称 人数 职位名称 人数 技术贝 6人 试验员 3人 施工工人 12 质检员 3人 测量员 3人 机手 12 安全员 3人 现场主要机械设备一览表 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状况 挖掘机 WY160 3 已进场 良好 潜水泵 150KW 2 已进场 良好 混凝土运输车 AH5262HB 2 2014.4.10 良好 插入式振捣器 HZP50 3 2014.4.10 良好 汽车吊 25吨 1 已进场 良好 自卸汽车 CQ3313 2 已进场 良好 四、施工方案 施工工艺流程 施工工艺流程图: 地基承载力检测碌拌合运输 地基承载力检测 碌拌合运输 2、 测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出 圆管涵纵横轴线的控制桩，并放出各中心控制桩的护桩，为了便于开 挖后的检验校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以保护固定。 所有 点位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。 3、 基坑开挖 ⑴基坑采用机械配合人工开挖。为避免基底扰动而减弱其承载 力，基坑开挖至接近基底标周时，保留 30cm,在基础施工前由人工 清底至设计标高。 基坑开挖检测项目见下表： 基坑开挖检测项目 检查内容 规正值或允许偏差 检查方法 半面轴线位置（mm 不小丁图纸要求 经纬仪测纵横各2点 基底标同 土质 +50 水准仪测5-8点 石质 +50, -200 基坑尺寸（mm 不小丁图纸尺寸 用尺量 ⑵基坑开挖可根据土质情况采取不同的放坡形式（见下表） ，按 基础平面尺寸四周每边增设 50cm工作面，此次地质情况为粘质土， 按1:0.33放坡开挖。为防止地表水流入坑内，在基坑顶部设置排水 沟，坑口筑土埴引水。当地下水位高出基底标高时，基坑底要设置排 水沟、集水井，井的边宽为60?80cm深度为80?100cm但排水沟、 集水井设在基坑内基础范围以外，用水泵将水抽出。 基坑坑壁坡度 坑 壁 坡 度 坡顶无荷载 坡顶有静荷载 坡顶有动荷载 砂类土 1 : 1 1 ： 1.25 1 ： 1.5 粉质、粘质土 1 : 0.33 1 : 0.5 1 : 0.75 4、基底处理 ⑴在软基上修筑涵管，基底承载力不能满足设计要求时， 基底加 固要采取换填等处理方法，并报监理工程师批准。 ⑵机械开挖时避免超挖，如超挖将松动部分人工清除，超挖部分 禁止回填虚土，须经监理工程师同意的材料及工艺回填。 5、基底检测 基础开挖完成后由项目部试验室进行基底承载力检测及基底的 尺寸的检测，白检后报相关监理工程师检测，合格后可进行下一步施 工。 6、 垫层施工 基底承载力检测合格后根据要求铺垫砂砾垫层，砂砾垫层为密实 的连续材料层，为管基模板作业提供工作平台。 7、 管基碌施工 基础模板采用钢模板，单块模板面积不小于 1.0m2,使用前将模 板表面平整、干净，涂刷脱模剂。用方木或钢管支撑加固。碌浇筑前 由技术人员白检模板及其位置、 加固合格后报监理工程师检验，同意 后进行碌浇筑，要严格控制涵底的流水面高程。 圆管涵基础碌分两次浇注，先浇注管底部分，并预留管基厚度及 安放管节座浆碌2~3cm,待安放管节后再浇注管底以上部分，基础 以上部分混凝土顶面设计为斜面，此部分混凝土振捣密实后人工抹出 斜面。两层碌的施工接缝在第一层碌强度达到 2.5Mpa时用人工凿毛， 并用水冲洗干净，然后坐一层2cm的1:2水泥砂浆。碌由拌合站集中 拌合，施工过程中由试验人员严格控制碌配合比施工。 碌浇筑