2020年中国电动车市场调研分析报告.docxVIP

信息资源管理课程报告 题目：中国电动车市场调研分析报告 姓名： 学号： 班级： 日期：2016年6月20日 一、概述： 在石油资源枯竭和环境污染严重的双重压力下，传统汽车工业 已渐入黄昏，人类再一次站在了交通能源变革的十字路口，解决能源 与环境问题的成为了汽车产业发展的新课题，所以，大力发展新能 源汽车已经成为国际社会的共识。汽车曾被称为“改变世界的机 器”，而新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。 2012年6月28日，国务院E卩发了《关于印发节能与新能源汽车产 业发展规划（2012—2020年）》，为我国新能源汽车的发展指明了 方向。十三五规划中明确要求，重点发展新兴产业，新能源汽车要 着重发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、 节能的汽车。我国巨大的市场容量，明确的增长预期；政策的大力 扶持；较好的技术储备；众多企业和科研机构的联合攻关；能源状 况、自然资源对发展新能源汽车产业比较有利。混合动力汽车具有 较好的节能减排效果，技术上易实现，是近期产业化重点，但其过 渡性特征明显；纯电动汽车是中长期发展方向；燃料电池是未来汽 车工业发展战略方向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。 与此同时，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横” 技术得到很大提升。国家对私人购买新能源汽车补贴政策意义重大, 政策效果将远大于政府补贴对公交领域新能源汽车的影响。预计国 家近期将出台全面、系统的新能源汽车发展规划，为新能源汽车产 业发展增添新动力，同时也将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。 将带动上游矿产资源开采、电池材料制造和充电设备需求的大幅增 长，此外还将产生电池租赁等新的商业模式。整车领域则看好传统 汽车基础扎实、具有一定新能源产业链技术、较强整合匹配能力和 产业化能力的公司。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的 主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是 电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、 控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。动力电池是电动汽 车的动力之源，是能量的存储装置，是新能源技术和产业发展的重 点，同时也是目前制约电动汽车发展的关键因素。要使电动汽车与 传统的燃油汽车相竞争，关键是开发出能量大、功率髙、使用寿命 长、成本低的电池。同时，技术路线的不确定性；技术成熟时点尚 不明朗；传统汽车技术的持续改善增加新能源汽车市场开发难度。 二、新能源电动汽车在我国发现的优势分析 1 ?政策支持-新能源汽车产业进入飞速发展起 2011年初出台的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》 第三篇第十章提到汽车产业要加强节能减排科研力度，新能源汽车 产业要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车, 为我国新能源汽车产业的发展指明了方向。2012年6月，国务院印发 了《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011年?2020年），进一 步为我国新能源汽车的发展明确了目标。 “十三五”期间，我国汽车发展总体上将采用一种过渡战略和 转型战略。未来5-10年乃至更长一段时期内，我国将采取内燃机汽 车和新能源汽车两条腿走路发展战略，一方面继续优化现有的车用 能源动力系统，发展节能型内燃机汽车；另一方面，开发新一代车 用能源系统，发展新能源汽车，两者共同发展，良性互助。 “三纵三横”的技术布局，为新能源汽车产业化打下了坚实的技 术基础 我国政府髙度重视交通领域的节能减排和交通能源的可持续发展， “九五”期间已启动了实施“空气净化工程一一清洁汽车行动”计 划；“十五”投入了 8.8亿元启动了电动汽车重大专项，“十一五” 期间，国家又投入了 11亿元人民币，启动实施“863计划“节能 与新能源汽车”重大项目。 经过多年努力，已初步建立起以混合动力汽车、纯电动汽车、燃 料电池汽车为“三纵”，以动力蓄电池/燃料电池、电机驱动系统、 新材料/新部件等共有技术为“三横的技术创新布局，通过产学研 紧密合作，我国在新能源汽车关键技术的自主创新取得了重大进展。 目前，我国已基本掌握了新能源汽车的整车开发技术，建立了节 能与新能源汽车的动力技术平台，部分产品实现了小批量生产和示 范运营，正逐步向产业化推进。动力电池和电机取得重要进展，已 接近国际先进水平，初步形成了节能与新能源汽车技术标准体系和 测试评价能力。 “三纵三横的技术创新布局为我国新能源汽车的发展打下了坚 实的技术基础。但是，由于长期投入不足，高端技术和产业化方面 与国际先进水平相比还存在较大差距，与新能源汽车发展相关传统 汽车技术，如整车电子控制，轻量化、电空调、电制动、电转向、 电机耦合传动系统也存在很大差距。产品缺乏充分的实验验证与改 进，关键零部件产业链尚未形成，大部分关键原材料、零部件及制 造装备依赖进口。 图