龙门吊轨道基础计算书汇总.pdfVIP

附件一 1 预制梁场龙门吊计算书 1.1 工程概况 1.1.1 工程简介 本项目预制梁板形式多样，分别为预制箱梁、空心板及 T 梁，其中最 重的是 30m 组合箱梁中 边梁，一片重达 105t。预制梁场拟采用两台起吊 能力为 100t 龙门吊用于预制梁的出槽，其龙门吊轨道之间跨距为36.7m。 1.1.2 地质情况 预制梁场基底为粉质粘土。查《路桥施工计算手册》中碎石土 变形模 量 E =29～65MPa，粉质粘土 16～39MPa，考虑最不利工况，统一取粉质 0 粘土 变形莫量 E =16 MPa。临建用地经现场动力触探测得实际地基承 0 力大于 160kpa。 1.2 基础设计及受力分析 1.2.1 龙门吊轨道基础设计 龙门吊轨道基础采用倒 T 型 C30 混凝土条形基础，基础底部宽 80cm，上部宽40cm。每隔 10m 设置一道 2cm 宽的沉降缝。基础底部采用 8 根Φ16 钢筋作为纵向受拉主筋，顶部放置 4 根Φ12 钢筋作为抗负弯矩主 筋，每隔 40cm 设置一道环形箍筋。，箍筋采用 HPB235Φ10mm 光圆钢筋， 箍筋间距为 40cm，具体尺寸如图 1.2.1-1、1.2.1-2 所示。 1 图 1.2.1-1 龙门吊轨道基础设计图 图 1.2.2-2 龙门吊轨道基础配筋图 1.2.2 受力分析 梁场龙门吊属于室外作业，当风力较大或降雨时候应停止施工。当起 吊最重梁板（105t）且梁板位于最靠近轨道位置台座 时候为最不利工况。 2 图 1.2-1 最不利工况所处位置 单个龙门吊自重按G =70T 估算，梁板最重 G =105t。起吊最重梁板时 1 2 单个天车所受集中荷载为 P，龙门吊自重均布荷载为 q。 P=G /2=105×9.8/2=514.5KN （1-1） 1 q=G /L=70×9.8/42=16.3KN/m （1-2） 2 当处于最不利工况时单个龙门吊受力简图如下： ` 图 1.2-3 龙门吊受力示意图 龙门吊竖向受力平衡可得到： N1+N2=q×L+P （1-3） 3 取龙门吊左侧支腿为支点，力矩平衡得到： N2×L=q×L×0.5L+P×3.5 （1-4） 由公式（1-3）（1-4）可求得 N1=869.4KN ，N2=331.1KN 龙门吊单边支腿按两个车轮考虑，两个车轮之间距离为 6m，对受力 较大支腿进行分析，受力简图如下所示： 图 1.2-4 支腿单车轮受力示意图 受力较大 单边支腿竖向受力平衡可得 N1=N+N （1-5） 由公式（1-5）得出在最不利工况下，龙门吊单个车轮所受最大竖向 应力为 N=434.7KN 4 1.3 建模计算 1.3.1 力学模型简化 对龙门吊轨道基础进行力学简化，基础内力计算按弹性地基梁计算， 用有限元软件 M