铁路客车车钩分离原因分析与对策.pdfVIP

湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 铁路客车车钩分离原因分析与对策 目录 一、 车钩的构造及作用原理 4 1. 车钩的定义 4 2. 车钩的三态作用7 3. 15号车钩的受力分析 8 二、 车钩分离数据统计分析 9 1. 车钩分离数据统计 9 2. 数据分析结果 10 3. 车钩分离的危害 11 三、 车钩分离原因分析 11 1. 15号车钩开锁不良11 2. 车钩防跳作用不良 12 3. 车钩闭锁位尺寸超限 12 4. 车钩和钩尾框断裂 13 5. 车钩纵向冲击力较大 13 6. 车钩 接间隙较大 13 7. 缓冲器的性能不良 13 8. 焊修工艺不当 14 9. 车钩 挂中心线错位较多 14 10. 车钩复原不良14 11. 车钩提钩杆不良 15 12. 线路技术不达标 15 13. 车钩损伤分离的原因 15 四、 防止车钩分离的建议措施 16 1. 规范车钩检修工艺 16 2. 改进钩提杆的设计 16 3. 减少 接间隙 17 4. 提高缓冲器性能 17 5. 提高加修质量 17 五、 车钩在检修中注意的问题 17 1. 加强车钩三态作用的技术检查 17 2. 提高线路质量 17 3. 严格落实检修工艺标准 17 4. 加强新造车钩的质量 18 5. 加强车钩解锁装置的技术检查 18 6. 新型上锁销组成的应用 18 后语 19 参考文献20 第1页共20页 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 铁路客车车钩分离原因分析与对策 摘要： 随着铁路客车的发展深入，原有的车辆结构性能受到严峻的考验。对车辆 起着相互 接、牵引及缓和冲击力作用的车钩缓冲装置出现了一些问题。特别 是15号车钩分离事故增长趋势迅速，成为铁路运输的主要事故，严重干扰了正 常的运输秩序，对列车运行安全构成极大的威胁，在一定程度上制约着运输发 展。目前车钩自然分离事故还时有发生，该事故是影响铁路客运安全、正点的 重要问题之一。为进一步探讨和分析出车钩自然分离的原因，以便采取相应的 措施，减少车钩自然分离事故的发生，确保行车安全，本文围绕车钩的结构原 理、通过对数据的调查分析，论述了车钩分离的原因，并对车钩在检修中存在 的问题进行了叙述，提出了部分改造建议和措施。 关键词： 客车车钩分离原因措施 第3页共20页 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 铁路客车车钩分离原因分析与对策 一、车钩的构造及作用原理 1.车钩的定义 车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的 挂，传递牵引力及冲击 力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。车钩按开启方式分为上作用式及 下作用式两种。通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式（一般货车大 都采用此式）；借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式（客车采 用）。车钩按其结构类型分为螺旋车钩、密接式自动车钩、自动车钩及旋转车钩 等。螺旋车钩使用最早，但因缺点较多已被淘汰，密接式自动车钩多为高速铁 路车辆所用。中国除在大秦铁路重载单元列车上使用旋转车钩外，现一律采用 自动车钩。所谓自动车钩，就是先将一个车钩的提杆提起后，再用机车拉开车 辆或与另一车辆车钩碰撞时，能自动完成摘构或挂钩的动作的车钩。 15号车钩使用在客车上，因为客车设有通过台和风挡装置，所以采用下作 用式车钩。 （1） 15号车钩的基本组成 15号车钩由钩体、钩舌及