SS4 改型电力机车电器故障分析毕业设计.pdfVIP

湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 目录 前 言 3 一 电力机车常用电器环节及控制 4 1 受电弓控制 4 2 劈相机的控制分析 5 3 预备环节控制 5 二 SS4G 型电力机车受电弓及主断路器的故障分析判断及处理方案 6 1 受电弓的故障分析判断及处理方案 6 2 主断路器的故障分析判断及处理方案 7 三 SS4G 型电力机车控制电路辅机故障分析及处理 7 1 劈相机电路故障分析及处理 7 2 劈相机机械故障分析及处理 9 四 SS4G 型电力机车控制电路预备调速环节的故障分析判断及处方法 10 1 两位置开关不转换 10 2 预备灯不灭11 3 整车电流上窜11 结 论11 参考文献 13 后语 12 第1 页 共 12 页 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 摘要： SS4改型电力机车是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车用车钩 与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空 气系统重联控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。因此 本文就SS4改型电力机车常见故障部件受电弓、主断路器、机车控制牵引两位转 换开关、劈相机的等方面进行故障分析以及处理情况进行调查，目的是提高电 动机车部件在运行中的合理使用和有效维护，确保SS4改型电力机车高效安全运 行。 关键词： SS4 改型电力机车 常见故障 分析处理 第2 页 共 12 页 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 前 言 韶山4 型（SS4 ），是中国铁路使用的电力机车车款之一。这款电力机车分 SS4 型（1—158 号）、SS4 改型（159 号以后）两个发展阶段，但是规范的型号 仍然是SS4 型电力机车。韶山4 型电力机车主电路采用先进的大功率晶阀管多 段桥相控整流方式，对机车进行无级平滑调速控制。牵引工况采用恒压或恒流 控制，电阻制动工况采用两级制动，恒励磁或准恒速控制。韶山4 改型机车采 用不等分三段顺控半控桥，但是牵引特性为恒流、准恒速特性控制，电阻制动 为加馈电阻控制，其特性为准恒速限流控制，具有与再生制动相当的优良低速 制动，缺点是耗能较大。韶山4 改型还采用了三次谐波滤波器以改善机车功率 因数，缺点是增加了系统的复杂性。两种机车都具有轴重转移的电器补偿控制 环节和空转与滑行保护装置，以改善机车的粘着利用。韶山4 型电力机车的布 置继承了韶山系列电力机车的传统特点，如双侧走廊、分室斜对称布置，设备 屏柜化，成套化，结构紧凑接近容易，维修方便。机车通风系统采用传统的车 体通风方式，进风口为车体侧墙大面积立式百叶窗，过滤材料采用无纺棉毡代 替原来的棕丝板，以便于清洗。韶山4 型机车各通风支路均为并联方式，具有 相对的独立性。机车两节车体用车钩连接，并设有防脱钩安全装置，车钩上方 为连接风挡，中间设有通道。整个车体为整体承载结构。韶山4 改型机车车体 吸收消化8k 型电力机车技术采用了大顶盖和高台架结构。 SS4 改型电力机车是在SS4、SS5、SS6 等型号的电力机车基础上，充分借 鉴K8 电力机车的先进控制技术，改造出的具有中国特色和安全高效特点的重 型货运机车。就实质而言SS4 改型电力机车是我国自主设计研发的第一代重型 机车具有里程碑意义。作为中国具有自主知识产权的SS4 改型机车，其使用优 势显著而备受铁路运输部门、驾驶者和使用单位的好评，其运行稳定、加速性 能好、速度控制优、性能可靠，就有良好的社会效益和经济效益而备受中国市 场好评，但是SS4 改型机车运用中常见故障却成为该型机车运行中不容忽视的 软肋，因此选择该课题对于正确认识SS4 型机车运行常见的故障，并有效针对 性的对故障情况进行深入的研究和调查，有的放矢从运行中容易发生的故障源 出发解决问题，进一步提升操作中的负面因素，不断通过故障改进机车性能， 都具有重要的意义。 第3 页 共 12 页 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 一 电力机车常用电器环节及控制 1 受电弓控制 受电弓的升起是由压缩空气进入升弓气缸推动气缸内的