轮对的损伤与检修毕业论文.pdf

目录 摘要： 1 一、 绪论 1 二、 电力机车轮对的外形与结构组成 1 1 .车轮结构 1 2.车轮外形2 三、 轮对 2 1. 车轴 3 2. 车轮 4 四、 检修范围及工艺 6 1. 车轴及整体车轮中修范围 6 2. 专用工装设备6 3. 中修工艺要点6 五、 轮轴部分的故障 7 1. 车轴的故障7 2. 车轮的故障8 3. 车轴外观检修 9 4. 车轴故障检修10 5. 车轮的故障检修 10 6. 预测量 13 7. 轮对修形 14 8. 轮对检查 14 9. 镰修结束 15 六、 轮对的测量工艺 15 1. 轮径尺测量工艺 15 2. 轮缘尺测量工艺 16 3. 轮对内侧距测量工艺 17 参考文献： 18 致谢 19 湖南铁路 技职业技术学院毕业设计（论文） 轮对的损伤与检修 摘要： 轮对是电力机车转向架最重要的关键部件之一，它直接关系到行车安 全。机车的全部垂直静载荷均通过它传递钢轨；牵引电动机所产生的转矩 也是通过它作用于钢轨产生牵引力；在电力机车运行时还要承受来自钢轨 接头，道岔，曲线通过以及线路不平顺时的动作用力；另外，轮对在组装 过程中，会产生很大的组装应力。因此，轮对的受力既复杂又严重，对轮 对的维护保养应给予高度的重视。 关键词： 车轴车轮故障检修 湖南铁路 技职业技术学院毕业设计（论文） 轮对的损伤与检修 —、绪论 铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具， 在现代运输体系中发挥更为重要的作用，绝对是运输行业中的中流砥柱。比较 了一下多种交通运输方式，铁路具具有显而易见的优势： 铁路运输具有安全正点的巨大优势，安全系数远高于公路； 铁路运输受气候影响非常小，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规 律的的运转； 铁路运输速度越来越快。随着动车时代的到来,铁路有着陆地航空的美称； 铁路运输量巨大。铁路一列货物列车一般能运送5000t货物，一列旅客列 车能搭乘旅客几千人，远远高于航空运输和汽车运输。 铁路运输能源消耗较低。铁路运输耗油约是汽车运输的二十分之一。。随 着国家经济的发展，能源的紧缺，铁路的发展也愈发重要。 轮对是电力机车转向架最重要的关键部位之一，它直接关系到行车安全！ 轮对是指机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在 同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承 受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生 的载荷传递给机车车辆各零部件。-机车运行时，它还承受钢轨接头，道岔，曲 线通过和线路不平顺时所引起的垂向作用力和水平作用力。所以，轮对质量的 好坏可以直接影响到行车安全。此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起 作用的。对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求，轮对内侧距离必须 保证在1353 ±3毫米的范围以内。为保证机车车辆运行平稳，降低轮轨相互作 用力和运行阻力，车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度，以及轴颈锥度 都不得超过规定限度。 二、电力机车轮对的外形与结构组成 1 .车轮结构 轮对一般由车轮，车轴和传动大齿轮（从动齿轮）组成，车轮有整体车轮 和带箍车轮（非整体车轮）两种结构形式。车轴用车轴钢锻制而成，大致分为 轴颈（抱轴颈），轮座和中央部（轴身），车轮及从动齿轮安装在车轴相应的 轮座上。 轮对装配是由车轴，车轮装配，驱动装置组成，见图1.车轮组装是由注油 压装方式将车轮组装到车轴的轮座上；车轮拆卸时仍通过轮毂上的高压注油孔 注油退下。从动齿轮直接套在车轴上，滚动抱轴箱装配在车轮压装前组装到车 轴上，并调整好轴承游隙。 第1页共19页 湖南铁路秫职业技术学院毕业设计（论文） 轮对的损伤与检修 车轮装配包括整体车