考虑粗集料充填体积率与配的混凝土配合比设计方法(公路交通科技应用技术版).docxVIP

考虑粗集料充填体积率与级配的混凝土配合比设计方法 赵尚传1,4杨永顺2梁奎基3 1交通部公路科学研究院； 2山东省交通厅公路局； 3山东省公路建设集团有限公司； 4 道路结构与材料交通行业重点实验室（北京） 版权文档，请勿用做商业用途矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 摘要：分析了粗集料充填体积率对混凝土拌合物工作性、混凝土强度和耐久性能的影响，提岀粗集料的充 填体积率在60%-75%之间对混凝土的工作性和开裂性能的控制比较合适；分析了级配对粗集料振实容重和 空隙率的影响，试验结果表明最大公称粒径 19mm的石灰岩粗集料，振实容重有 20kg/m3的差异，空隙率 有0.7%的差异；分析了连续级配的粗集料最大粒径对振实容重和空隙率的影响，最大公称粒径 19mm和 26.5mm之间，振实容重有 60-70kg/m3的差异，空隙率有2%-3%的差异；对石灰岩粗集料配制的混凝土密 度与粗集料充填体积率的相关性进行了试验研究，相关性好，拟合得到最大公称粒径 19mm、26.5mm石灰 岩粗集料配制的混凝土密度与粗集料充填体积率之间相关性为 0.83-0.98;基于现有混凝土配合比设计理论， 提岀考虑粗集料充填体积率、级配等特征指标的混凝土配合比计算方法，实例分析表明利用该方法的计算 结果与实测情况非常吻合。版权文档，请勿用做商业用途聞創沟燴鐺險爱氇谴净。 关键词：公路工程设计方法混凝土性能粗集料级配充填