行车延误调查与结果分析.pptVIP

行车延误调查和结果分析 一、调查地点和调查时间 1．调查地点 调查地点应根据调查目的确定，通常有下面三种情况 1)指定交叉口。如果需要了解某条道路或整个路网延误的全面情况，就应该对有关的交叉口进行延误调曲 2)交通阻塞交叉口。为了提高经常阻塞交叉口的整体服务水平，提出改善措施，就应对该交叉口进行延误调查。 3)某个交叉口的一个或几个入口引道。如需要了解交叉口经常阻塞引道的延误情况，则可对该引道进行延误调查。为了评价整个交叉口的运行效率，一般应对该交叉口的各个人口引道同时进行调查 2．调查时间 延误调查一般应在天气良好、交通正常的条件下进行。根据需要，有时也在不利的气候条件或特殊的交通条件下进行调查。调查时间的选择通常有以下几种情况： 1)高峰时段延误调查。高蜂时段的延误最严重。选早高峰还是晚高峰，机动车高峰还是非机动车高峰，则要根据调查目的确定。 2)高峰与非高峰延误时段对比调查。分别在高蜂时段和非高蜂时段进行延误调查，这时应注意除交通条件之外的其它条件的可比性。 3)延误的前后对比调查。在交通控制与管理设施改善前后，分别进行延误调查，以便评价改善效果。这时要注意其它条件应相似，时间也要相对应。 二、调查方法 交叉口延误的调查方法可分为两类。 一类是停车时间法。根据停车时间测定方法的不同，停车时间法可分为间断航空摄影法、延误仪测记