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通用汽车科技创新之最 1912 年：第一款电动式启动机 通用汽车发明了全球第一款电动式启动机，该装置的发明者是著名发明 家兼研究员凯特灵 Charles “Boss” Kettering）。1912 年他将这一发明应用于凯 迪拉克。 电动式启动机的 问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车 革新。 1914 年：第一款 V-8 发动机 凯迪拉克正式开发出业内第一款 V 型水冷式八缸发动机，从而大幅提升 了产品的性能。这款体积为 314 立方英寸 5,146 立方厘米）的引擎在转速达到 每分钟 2,400 转时可以产生 70 匹马力，是高速高压发动机发展历史上的第一 个重要里程碑，并成为 1915 款凯迪拉克车型的标准配置。 1915 年：第一款倾斜光束前车灯 凯迪拉克推出的倾斜光束前车灯，可通过仪表板上的手柄操作大大提高 夜间行车时的可视范围，这也为业内其他产品设立了标准。 1919 年：第一家提供个人零售金融服务的汽车金融公司 GMAC） 通用汽车金融服务公司 GMAC）开创了全新的个人零售汽车金融业务。 1923 年：第一个推出抗爆汽油添加剂 在凯特灵的领导下，通用汽车测试了上百种材料，以求能够降低当时汽油 发动机工作时的爆震并提高发动机的效率与功率。通用汽车与化学制品供应 商协力开发生产这种含有四乙铅添加剂的新型汽油的制程。此种“ 乙烷基汽 油”很快便畅销北美各地，从而掀起了开发高效高压发动机的浪潮。 1924 年：第一个试车场 通用汽车在美国密歇根州的米尔福德市建成了汽车专用试验场地，开创 了整个汽车行业内这一类设施的先河。 1927 年：第一辆由专业设计师设计的汽车 凯迪拉克 LaSalle） 1927 年的凯迪拉克 LaSalle 是第一辆由专业设计师领衔设计的汽车。该车 由被视为汽车设计之父的 Harley Earl 设计。从此通用汽车开创了新时代，汽车 已不再仅仅是交通工具。 1933 年：第一台“二冲程柴油发动机” 在凯特灵的带领下，通用汽车开发出了极具革新性的二冲程柴油发动机， 它比传统柴油机体积更小、更轻，动力更强劲，效率也更高。在短短几年的时 间里，它被广泛应用于火车机车、重型商用卡车、船舶和越野设备中，并作为 通用汽车公司的展品参加了 1933 年芝加哥世博会。 1933 年：第一个前轮独立悬挂系统 通用汽车首次开发出独立车轮悬挂系统，能够降低在汽车任何一个车轮 遇到碰撞或坑洼时造成的冲击，使车辆行驶更安全、更舒适。由于每个车轮均 与车轴相连，该系统通常被称为“臂式”悬挂，并应用于北美市场上所有 1934 款的通用汽车车型上。 1934 年：第一次真车正面碰撞和翻转试验 通用汽车在美国密歇根州的米尔福德市试验场进行了业内第一次真车正 面碰撞和翻转试验。自此，这种试验成为所有汽车制造商的标准测试手段，并 被政府安全机构采纳。 1934 年：第一个整幅全钢车顶问世 费希博德公司开发出业界第一个整幅全钢车顶 Turret Top。在 1935 款雪 佛兰系列开始使用之后，这种车顶被广泛用于通用汽车旗下在美国制造的所 有车型。在此之前，汽车车顶均采用木制框架，外围由帆布覆盖，对汽车的结 构完整性和设计潜力形成了限制。 1935 年：第一辆 SUV 雪佛兰推出了 Suburban 旅行车，这款在卡车平台上开发出来的车型，可 乘载 8 位乘客。 这种车型最后演变成为现在的运动型多功能车 SUV）。 1938 年：第一辆概念车 通用汽车公司推出了别克传奇车型 Y-Job ，展示了其在汽车工程及设计领 域的最新发展和趋势。这是全球第一辆将注意力放在向公众展示新技术和新 设计的概念车。 1939 年：第一个全自动变速器 问世 通用汽车首次在 1940 款奥兹莫比尔车型上应用了全行业第一款全自动 变速器 Hydra-Matic，全自动变速器很快被全行业所推广。 1939 年：第一次对州际高速公路系统的展望 1939-1940 年纽约世博会上，通用汽车凭借其名为“高速公路和地平线”的 展台和巨大的未来世界模型，成为当之无愧的明星。“未来世界”展示了对 1960 年的美国的想象，包括未来的家园、城市高楼、桥梁、大坝、社区景色等 等，最重要的是，“