1、2炉B层燃烧器等离子点火系统改造可行性研究报告.docx

可行性研究报告 #1、2 炉 B 层燃烧器等离子点火系统改造 可行性研究报告 - 1 - 等离子改造可行性研究报告 #1、2 炉 B 层燃烧器等 项目名称 项目性质 技 改 离子点火系统改造 承担可研单位 设备管理部 可研编制人 项目负责部门 设备管理部 项目负责人 一、项目提出的背景及改造的必要性 背景：近几年来，由于燃油价格不断上涨，机组启停及低负荷稳燃用油成本不断加大，我厂新建的两台炉应用了烟台某电力技术有限公司的等离子点火系统，目前机组节油效果明显。由于 怀安电厂地处京津塘电网，机组时刻处于 AGC方式，经常在低负荷状态运行，但因等离子点火只在 A 磨进行安装，一旦 A 磨煤机或等离子系统出现问题等离子将无法投入，给我厂造成不必要的 投油，带来了很大经济损失。为最大限度的挖掘机组节油潜力，降低生产成本，提高企业竞争能力，有必要应用等离子点火的最新技术，通过在＃ 1、2 锅炉 B 层燃烧器再增加一套等离子点火装置来对原有系统进行改造。 实现 A、B 层燃烧器等离子装置可靠互为备用， 保证在锅炉点火和稳燃时发挥等离子点火装置的最大功能，彻底实现取消全厂油系统这一目标，向无油电厂这一方向迈进。 主要内容：本项目将采用烟台某电力技术有限公司最新的等 离子点火技术，在原有点火系统基础上再在两台锅炉 B 磨出口的 - 2 - 等离子改造可行性研究报告 喷燃器上增加一套等离子点火系统，避免了由于 A 磨煤机或等离 子系统故障造成投油，同时能够强化实现锅炉无油启停及低负荷 稳燃的目标，最大限度的节约燃油，降低发电成本。 - 3 - 等离子改造可行性研究报告 二、技术方案： 改造方案： 在原有系统上进行改造，每台炉增加一套载体风系统，压缩空气备用方式；冷却水系统由于现有水泵流量问题，如在两台等离子同时投运将限制冷却水压力和流量，因此需加装一套冷却水设备。现有 A 磨煤机热一次风道前端的等离子暖风器位置不改变，自暖风器后端风道引出一矩形热风道，引入 B 磨煤机入口热一次风风道，中间设置一道热风插板门。 电源系统采用切换的方式， 即#1 炉 B 层与#2 炉 A 层互相备用切换、＃ 2 炉的 B 层与＃ 1 炉的 A 层互相备用切换，这样可以节省一套电源系统；将两台锅炉 B 层燃烧器及弯头 拆除，更换成等离子厂家提供的专用燃烧器和配接弯头，并在 B 层燃烧器每个角上安装等离子发生器。同时每台炉增加两面电源切换 柜，再将软件进行技术升级。热控需要对 DCS系统所需要的卡件和通道进行改造，软件进行升级。 备注： 载体冷却风系统，需在两台锅炉各新安装一台鼓风机，出口风压为 15Kpa，而载体风需要的风压为 9-10Kpa，载体风压力足以保证要求。另外用压缩空气作为备用代替， 缺点是风压不稳定， 含油，可考虑短时间应急备用。由于不再重新购置隔离变压器和整流设 备，可节约资金 80 万元。由于不再增加等离子暖风器，又可节约资金 23 万元。 性能指标： - 4 - 等离子改造可行性研究报告 全面实现锅炉在启停、 低负荷稳燃及事故处理时无油点火和 稳燃运行。 - 5 - 等离子改造可行性研究报告 三、工程规模和主要内容： 系统布置： 将锅炉原 B 层系统中的锅炉燃烧器拆除，在原位置上安装新的等离子专用燃烧器、配接煤粉弯头及发生器。在 A 磨暖风器出口加装风道与 B 磨入口风道相接加一台隔绝门，在等离子配电间安装两套切换柜，在现场安装载体风装置，冷却水系统根据实际需要加装 冷却水泵。风粉测量柜在现场找合适的地方安装，在 B 层煤粉管道加装测速探头，在 B 层四角观火孔加装四台图像火检探头，另外等离子整流柜由于增加了切换柜，因此需重新配线。 项目文档： 正式投运验收后，烟台某电力技术股份有限公司提供竣工文档一式两份，包括 — 新装设备运行参数， — 升级版软件备份光盘， 同时提供上述文档电子版两套。 用户培训： 由烟台某电力技术股份有限公司将在现场培训我公司技术和运行人员安全使用新的等离子点火系统。 - 6 - 等离子改造可行性研究报告 四、工程实施条件： 1、工程外部条件的落实情况： 应用烟台某电力技术股份有限公司最新技术，这一技术在近两年来已经成功应用于国内 100 余台同类型机组，具备锅炉启停及低负荷稳燃的能力，在原有系统上进行改造，改造量很小，施工方便。 2、设计、施工队伍的选择： 烟台某电力技术股份有限公司是中国国电科技环保集团的下属公司， 专业从事火电厂燃烧系统控制技术的研发、 工程设计和实施， 是国内唯一成 功应用等离子点火技术的专业厂家，其技术具有国际领先水平。 由于改造量比较大，为降低造价， 本项目由厂家进行设计并供应核心设备，其他设备我公司可以考虑自购， 由我公司组织招标确定施工队伍， 厂家提供安装技术指导。 3、资金来源及落实情况 需