铁道车辆机械装置检修 弹簧减振装置的作用、分类及主要特性 弹簧减振装置作用.pptx

模块四 弹簧减振装置及检修 任务一 弹簧减振装置的作用、分类及特性弹簧减振装置的作用、分类及特性弹簧及减振装置作用：缓和冲动、衰减振动的装置 三类：1、主要起缓和冲动的弹簧装置； 2、主要起衰减振动的减振装置； 3、主要起定位作用的定位装置。 弹簧减振装置的作用、分类及特性一、弹簧装置的作用均衡车辆系统中的载荷，静载时车钩高保证正常联挂；缓和线路不平顺和各种因素引起的车辆的振动和冲击；提高车辆运行的舒适性和平稳性、安全性；延长车辆和轨道使用寿命。弹簧减振装置的作用、分类及特性二、弹簧的分类按其材质可分为钢质弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧三类。1、钢质弹簧：包括叠板弹簧、螺旋弹簧、环弹簧、抗侧滚扭杆。2、橡胶弹簧车辆上橡胶元件主要用于定位装置。3、空气弹簧可分为囊式和膜式两类。弹簧减振装置的作用、分类及特性弹簧减振装置的作用、分类及特性三、弹簧的主要特性参数1、弹簧负荷（工作负荷、极限负荷）：弹簧承受的外力。2、弹簧挠度（静挠度、动挠度）静挠度：在静载荷的作用下，弹簧所产生的弹性变形量。动挠度：车辆在运行中，在动载荷的作用下弹簧所产生的附加弹性变形量。3、弹簧刚度：压缩单位长度所需要的载荷。4、弹簧柔度：刚度的倒数。5、弹簧挠度裕量：最大载荷下弹簧的挠度与静挠度之差。6、挠度裕量系数：挠度裕量与弹簧静挠度只比。弹簧减振装置的作用、分类及特性对于车辆悬挂系统的设计： （1）应采用仅可能大的弹簧静挠度，即小的弹簧刚度；（2）可降低车体的自振频率；（3）提高运行平稳性。弹簧减振装置的作用、分类及特性四、钢质弹簧的分类钢质弹簧：包括叠板弹簧、螺旋弹簧、环弹簧、抗侧滚扭杆。(一)螺旋弹簧：弹簧呈螺旋状，簧条截面有圆柱形和圆锥形。1、结构：在铁路车辆上通常采用簧条截面为圆形的圆柱压缩螺旋弹簧，2、材质：常用的弹簧材质有55Si2Mn和60Si2Mn两种。弹簧减振装置的作用、分类及特性弹簧减振装置的作用、分类及特性(二)叠板弹簧：弹簧减振装置的作用、分类及特性（三）环弹簧由多个具有锥面配合的弹性环组成的弹簧叫做环形弹簧，简称环弹簧。1、结构：内环的外面和外环的内面都做成V形锥面，组装时，要求有一定的初压缩力，以保证环弹簧锥面间的密贴配合。弹簧减振装置的作用、分类及特性（三）抗侧滚扭杆1、抗侧滚扭杆装置组成1根扭杆，2个扭臂，1个可调节连杆，1个固定连杆和2个支承座组成2、抗侧滚扭杆工作原理弹簧减振装置的作用、分类及特性弹簧减振装置的作用、分类及特性3、虽然抗侧滚扭杆装置安装的位置有所不同，但都有相同的主要性能要求。1）应具有前述的作用特点和适宜的抗侧滚扭转刚度，同时应具有能适应空气弹簧（中央弹簧）上、下支承两部分之间相对运动的随动性。2）在垂向，横向及纵向的三个方向上，均应尽量减小对中央悬挂装置刚度的影响。3）扭杆与转臂之间应有足够大的刚度。4）应注意防止车辆高频振动的传递。