茅荆坝隧道工程地质特征及设计方案.docxVIP

茅荆坝隧道工程地质特征及设计方案 孙涛1 ,王述红2 ,任凤玉 2 （11沈阳勘测研究总院 岩土勘察一处，辽宁 沈阳110016 ； 21东北大学 资源与土木工程学院，辽宁 沈阳110004） 摘要：在对茅荆坝隧道现场地质勘测的基础上 ，介绍了茅荆坝隧道工程地质特征和水 文地质条件，并对工程设计方案进行了优选，提岀了隧道施工过程中应加强关键部位的监测 和超前地质预报，为项目的决策、设计和顺利施工提供依据。 关键词：公路隧道；勘测；预测；方案设计 中图分类号：U45 文献标识码：A The engineering an d geol ogical characterist ics ofMa oj ingba tunnel an d its design scheme SUN Tao , WA NG Shu2hong , REN Feng 2yu J Abstract : Based o n t he geological surveying of Maojingba t unnel site ,t he en2 gineering and geological characteristics and hydrogeolo gical co nditio n of Maojingba t unnel was int ro duced ,and t he op timal selectio n of p roject design scheme was car2 ried o ut . It was p ropo sed t hat the mo nito ring of key part s and p re2geolo gical fo re2 casting should be strengt hened , thus p roviding t he reference fo r t he decisio n2mak2 ing ,design and smoot h co nst ructio n of t he p roject . Key words : road t unnel ; survey ; fo recasting ; scheme design 1引言 赤峰至承德公路 （简称赤承公路）是内蒙 古中东部通往京津塘地区的跨省公路 ,是内蒙 古自治区公路九五规划 “三横九纵十二出口” 中的重要出口之一。原有穿越茅荆坝梁的盘山 路，道路曲折迂回，急弯陡坡，行车危险性 大，每年冬季大雪封山交通中断 40天左右 严重影响了车辆的通行和公路的使用功能 。由 于技术标准低和路况极差，不仅交通运输不畅 而且交通事故频繁发生，成为赤承公路的“卡脖 收稿日期：2002 - 03 - 21 作者简介：孙涛（1957 -），男,沈阳勘测研究总院工程 师，主要从事岩土工程的研究 。  子”路段。主要表现在茅荆坝梁山高坡陡 ，盘山 路曲折迂回，个别路段纵坡超标，弯道平曲半径 大部分仅10余m ;路旁山谷又陡又深 ，行车危 险性大，平时车速不足 20 km/ h ,冬季雪天与积 雪结冰天均因坡大路滑不能通行 。 近几年来，随着经济发展和对外交往的增 多，原有的路况已不适应交通发展的需要 。为 彻底改善茅荆坝路段的路况，保证公路全天侯 安全顺利通车，冶金部沈阳勘测设计研究院和 东北大学成立联合课题组对茅荆坝地段进行实 地勘测研究，决定用隧道开通茅荆坝。本文在 现场调研和勘测的基础上 ，主要介绍茅荆坝隧 道工程地质特征和水文地质条件 ，划分了隧道 围岩类别，提出隧道施工过程中应加强关键部 位的监测和超前地质预报 。 2工程地质条件 的构造岩浆活动带 通过物探，并用探井、探槽验证，隧道区 2 211地形地貌 发现2条断层，3条构造破碎带 该隧道位于东经11813°北纬42105°内蒙 古自治区喀喇沁旗与河北省隆化县交界处 。勘 查区为中低山区，地形起伏大，茅荆坝梁为内 蒙古自治区与河北省的分界线，高程为 1 350 m ,形成中间高，两边低的地形，相对高 差在215?310 m之间。该区在内蒙境内多为 乔木植被，河北境内多为灌木植被 ，崩塌、泥 石流等不良地质现象较少 ，岩石露头也较少 , 地貌为中低山。 隧道区茅荆坝山脊为分水岭，锡伯河与茅 沟川河就发源于此。其河为外流水系。河水流 量随雨期降水，冰雪融化的多少而变化 ，冬季 河水很少。水文地质条件较简单。 212 地质构造 茅荆坝隧道区地层以太古代 （Ar）及早元 古代（Ptl）茅荆坝底组岩相为主 ，其岩性为变 质中粗、中细粒斑状二长花岗岩 ，变质中细粒闪 长岩，中粗粒花岗闪长岩，石英岩。区内岩石接 触带一般呈 SW - N E走向，倾向100?126 °，倾 角26?76° ;流纹质角砾