汽车坡道方案2.pdf

）））））） 凤凰广场地下室改造施工方案 工程概况： 本工程为地下室改造车库出口工程，本工程量不大，在地下室 轴线测边，其南北位置在轴线之间。坡道净宽 4.35 米，其结构为钢 筋混凝土结构， 底板厚为 300，。本工程量不大， 但施工工艺较复杂。 为保证本工程的工程质量和施工安全，施工单位根据本工程施工顺 序，特编制本施工方案。本方案由业主、设计认可后实施。 一、拆除工程 施工准备 拆凿范围如下： 根据设计院地下室顶板结构凿除平面图主要拆除部位有：轴线交轴。 通注：拆除范围内，梁下部有两排填充墙须在顶板结构拆除前完成，备 注：涉及拆除区域边界处的梁下部有混凝土墙体和框架柱承重，无须加 固处理，拆除范围内的框架柱按设计要求全部保留并保证其结构完整性。 一、 方案编制目的、适用范围 适用于本工程凿除部位的施工，包括拆除、架子搭设、清理施工等。 二、 拆除要求 1、施工前应与设计单位做好设计交底、明确设计意图及需提前采取 的加固措施。 2 、编制有效可行的施工方案，保护不需凿除的结构，并保证施工的 安全。 3、为避免错凿结构或影响需保留部分结构的安全及结构承载力，在 凿除钢筋混凝土结构前应进行施工交底。 ）））））） ）））））） 4 、拟拆除结构范围内应做好临时支撑，防止因梁凿断引起局部结构 的坍塌。 5、对拟保留结构应做好防护工作，避免凿除的混凝土直接高空掉落 至原有结构而将原有的就够砸坏。 四 当前现场状况与应对措施 4.1 当前现场状况 1、原地下室下为车库及储物房。 2 、地下室轴范围内，在高度 2.5m 左右位置，已经施工有钢结构设 备底座，对上部防护施工脚手架搭设和拆除会有一定影响。 3、原工程地下室设计为车库及活动用房，现场通往地下室的车道又 狭窄，对拆除后混凝土块转运有一定难度。 4 、拆除结构最大高度 3.0m，单件构件截面尺寸大： 楼板厚度 300 mm， 梁最大截面尺寸为 300*900mm ，梁下部有保强的钢结构支撑，增加了拆 除施工难度。 4.2 应对对策 针对上述现场实际情况，项目部将以“安全第一”为首要原则，对 拆除结构部位先搭设钢管施工操作平台、安全防护栏等安全措施，再对 结构进行从上至下分层分段拆除。做到先防护后施工，先支撑后拆除， 确保人员安全和结构安全。 1、在结构构件拆除时，应严格按照构件的受力情况，先卸除上部荷 载，为了保证保留部分结构的安全稳定，先将拟拆除结构与保留结构交 接部位采用静力破拆方式（水锯静力切割、水钻排孔分离切割、液压钳 破碎拆除施工工艺）将拟拆除部位与拟保留结构分割开，用小风镐、錾 子加手锤人工凿除修边，然后对已分隔开的拟拆除结构进行拆除作业。 由于本次拆除为地下室顶板，原地下室下有汽车通道，且底层室内外高 ）））））） ）））））） 差近 3.3 米，所以对于已分隔开拟拆除结构的拆除工作原则上尽可能优先 采用传统破碎拆除施工方法，这样可使拆除的混凝土构架破碎更彻底， 且不影响周边结构。 2 、拆除区域周边设置警戒线，做好作业面、临边洞口周围进行施工 围蔽的安全防护并做好标识，并派安全管理人员进行巡视。 3、施工时合理规划现场，利用原有围墙进行进行封闭式管理。拆除 区域周边地面用钢管搭设围护并张挂安全网进行封闭，只留设安全通道 进入楼层内，并设置专人进行监护，防止无关人员入内。 4 、为了防止混凝土渣块飞溅及扬尘飘散，用彩条布封闭作业区域