过水路面施工方案(工程科).docxVIP

施工技术 过水路面施工组织技术指导文件 一、概述 由于大体积混凝土中总的水泥含量大，浇注和成型过程中产生的水化热不仅较多而且集中，以及施工中各种外界因素的影响，就容易出现裂缝，影响混凝土的强度和耐久性。如 何采取措施控制或减少裂缝是施工中的一个难点。 二、大体积混凝土裂缝成因及分类 大体积混凝土释放的水化热会发生较大的温度变化和收缩作用，由此造成的温度和收缩应力是导致混凝土产生裂缝的主要原因之一，其常见的裂缝为： ．干缩裂缝 混凝土在处于未完全状态，如温湿度变化过快，则产生收缩裂缝，通常发生在表面，这种裂缝宽度小且没有规则。 ．温差裂缝 水泥水化热形成的裂缝，大体积混凝土在浇注后，硬化过程中水泥水化产生大量水化热，使混凝土的温度上升，在混凝土内外部产生温差，使混凝土表面产生拉应力，这些拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时，混凝土就会产生温差裂缝。 ．温变裂缝 混凝土在强度形成期间，水泥混凝土表面温度发生变化与内部温考试大差产生较大的降温收缩，受到内部考试大混凝土约束而出现的裂缝。 三、大体积混凝土裂缝的预防控制 大体积混凝土裂缝一是受到内外温差影响形成的温度应力产生的裂缝，二是由于施工控制不严引起的裂缝。对 于第一种裂缝应从全过程质量控制过程中的方法来控制。第二种裂缝控制主要措施则是抓好现场管理。具体措施可考虑以下几个方面。 ．原材料控制 混凝土是由水泥、砂石料，水和外加剂拌合而成的混