破碎施工组织设计范本.pdfVIP

破碎施工组织设计 G108 线罗江至成都界灾后恢复重建工程 多锤头破碎 施 工 方 北京新桥技术发展有限公司 驻 G108 线罗江至成都界灾后恢复重建工程 F 段项目部 2009 年 8 月 26 日 第 1 页第 1 页 破碎施工组织设计 第一章 编制依据及原则 一、 编制依据 1、灾后重建工程国道 108 线德阳至广汉段路面改造工程施工招 标文件、施工招评标细则及其附件 2 、灾后重建工程国道 108 线德阳至广汉段路面改造工程施工图 设计文件 3、G108 线罗江至成都界灾后重建工程招标文件德阳至广汉段补 充说明 二、编制原则 1、严格按照业主招标文件和设计图纸、公路施工规范的要求和业主 要求的工期，优化组织施工，统筹安排，按期完成施工任务。 2 、科学合理安排施工程序、施工方法、提高劳动生产率，在保证质 量、保证通车的前提下，确定最合理的施工组织。 3、节约用电，满足环保要求；加强安全管理，做到文明施工。 4 、加强施工工程质量管理 第二章 工程概况 一、工程概述 1．线路概况 G108 线德阳（德什路口）至广汉（桂花街）段全长 20.68km （起 点桩号为 K2162+900 ，止点桩号为 K2183+580 ），均为一级路，其中 德什路口至石亭江长 5.99km，路基宽 24.5km ，设计速度为 100km/h； 石亭江至广汉入城口长 9.9km，路基宽 24.5m ，设计速度为 100km/h； 第 2 页第 2 页 破碎施工组织设计 广汉过境段长 4.79km ，路基宽度 39.5m，设计速度 60km/h 。 目前G108 线德阳（德什路口）至广汉（桂花街口）段均为水泥 砼路面。K2162+900~K2183+580 段出现一定程度的破坏，特别是在 线路起点以及广汉过境段，水泥砼面板损坏相当严重，严重影响过往 车辆及大件运输的正常通行。该路等级为一级公路，是四川省大件运 输的重要通道，并且有大量的货车沿此通行进出四川，是成绵高速公 路的辅助通道。 我公司本次投标 F 标段，为德什路口至石亭江段，线路长 5.99km ，路基宽度为 24.5km ，设计速度为 100 km/h 。本标段水泥路 面破损严重，存在严重的脱空及承载力不足，针对该标段实际情况将 采取碎石化后直接加铺沥青层的方案。 二、工程主要特点 1. 施工期间不能中断交通 G108 线德阳（德什路口）至广汉（桂花街）段全长 20.68km 等 级为一级公路，是四川省大件运输的重要通道，并且有大量的货车沿 此通行进出四川，是成绵高速公路的辅助通道，承担着该地区的重要 交通运输，现况道路在施工期内不允许中断交通，因此，维持车辆通 行秩序及保障通行安全、施工作业安全等问题要求在施工期内必须编 制周密施工计划，配合交通管理部门做好交通管制，确保维修工程安 全进行。 第三章 施工方案及方法 第 3 页第 3 页 破碎施工组织设计 我公司将认真分析招标文件、熟悉施工图纸，精心组织强有力的 施工队伍，在确保质量、安全生产、确保工程进度的前提下按以下计 划开展工作： 一、熟悉设计文件 熟悉、审核施工图纸、领会设计意图，明确工程内容，分析工程 特点。核对现场施工条件是否满足设计要求，如果采用特殊施工方法 和特定技术措施时，技术上和设备条件上有无困难；核对有无特殊材 料要求，材料的品种、规格、数量能否及时解决；核对图纸说明有无 矛盾、规定是否明确、齐全