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合肥汽车站考察调研报告 合肥汽车站考察调研报告 调研目的：考察主要汽车站，了解车站设计应注意的 常识，细节，规范等问题； 调研对象：合肥汽车客运总站，合肥旅游汽车站； 调研时间：2011/11/12～2011/11/13 指导老师：许杰青，左光之 合肥汽车客运总站 安徽省合肥市是全 国 45 个公路主枢纽之一 ， 合肥汽车站客运总站是 其中规模最大的站场，也 是安徽省交通重点工程 之一和合肥市现代化城 市的窗口工程。客运总站 自2002 年元月开始筹建，于 2005 年元月 26 日顺利开业。 合肥汽车客运总站是按照交通部一级站标准兴建的汽车客运 站，投资规模为 8000 万元人民币。客运总站紧邻合肥火车站，便 于公铁分流。客运总站占地面积 54.15 亩，建筑面积 11617m2， 停车场面积 18930 m2，站前广场面积 3540 m2，双层候车厅面积 7000 m2，设计能力为日发送旅客 20000 余人次， 日发车辆1500 第 1 页第 1 页 合肥汽车站考察调研报告 余班次。站内设有 10 个检 票口，28 个标准型发车位 。 客运总站运营一年多来， 站务经营以省际、省内班 线为主，目前平均日发车 辆 500 余班次，日发送旅客 8000 余人次，最高峰时日发送旅客近 20000 人次 。 地形分析 合肥省客运总站位于瑶海区站前路，处在合肥市的客运交通 核心地带 。建筑建筑东北面朝城市主干道，其余三面则为次干道， 斜对面就是合肥火车站新站 ；周边多为商业型建筑，东南角则是 一大型的居住小区 ；建筑的用地为规整的方形地块，地势平坦 ； 将主入口 开在城市 主干道，而 将客车的 进出口设 在车流量 较小的次 干道上，较好的处理了与城市拥挤交通的关系，建筑造型为长方 形，前后广场有清晰的划分。 第 2 页第 2 页 合肥汽车站考察调研报告 布局分析 如图所示，合肥汽车客运 总站用车站主体把前广场与停 车场隔开。车辆进站，下客维 修清洗，旅客出站 ，旅客上车 ， 汽车出站这一系列动作呈一条 环状流线完成，所以在功能安 排上还是比较合理的。两个黑 块分别是员工车辆停靠和非机动车停靠，均为对内，内部人员可 以直接从车站主体的南角进站工作，避免了与旅客人流的重合 。 车站主体流线分析 红色箭头代表旅客 流线，旅客买票过安检进 站，与直接进站的旅客汇 合进入候车大厅，一部分 检票上车，一部分可以上 厕所，进超市，或者参观 车站内的徽州文化展区 ， 右上角楼梯对内，左下角对外，二楼也是候车大厅，在客流量很 大的时候开放。车站流线清晰明了 第 3 页第 3 页 合肥汽车站考察调研报告 优缺点 大厅的顶部有悬挂有指示牌，图文结 合，便于旅客寻找 。候车室内还有专门开 辟母婴和残疾人专用候车区域，特别是母 婴候车室内配有小型儿童娱乐设施、婴儿 车、专用服务台等等。售票处也有针对军人而设立的军人优先原 则。 以上等等处处体现了人性化的 设计安排理念 ，为游客提供了优质 、 安全、舒适的乘车