f赛车的发展史.docxVIP

F1 賽車的發展史 先说美国的情况：汽车制造商生产了许多车身瘦长的赛车，如Miller 122 ， 它们是为那里的竞速赛道（ speedways）量身定做的。 而在欧洲， Fiat 正 在研制高转速顶置凸轮轴发动机 （ high-revving overhead camshaft engine ）, 与之匹配的是轻重量的 805 底盘，这种组合使车速达到了 105mph。 1922 年的法 国斯特拉斯堡（ Strasbourg ）大奖赛上， Felice Nazzaro 驾驶这辆 Fiat 轻松夺 冠。这次比赛也是赛车史上第一次集中发车（ mass start ）。 1923 年，专为大 奖赛设计的 Fiat805.405 问世，它安装了增压器（ supercharger ），它的设计还 应用了风洞（wind-tunnel ）。但有些出乎意料的是， 在 1923 年的法国大奖赛上， 它被一辆英国车击败。 Henry Segrave 驾驶一辆 Sunbeam赢得了比赛。有些讽刺 的是这辆 Sunbeam是 1922 年 Fiat 的抄袭版本。从此以后， Fiat 加强了保密工 作，使用自己单独的人马，车手也固定为 Pietro Bordino 和 Nazzaro。 为 了不落后与 Fiat ，Alfa-Romeo 在 1923 年生产了 P1, 在此基础上， 1924 年生产 了大奖赛赛车 P2。P2 轻松赢得了 1925 年新举办的全年大奖赛的年度车队总冠军 （ World Championship for Manufacturers ）。 P2自此保持全胜，直到法国 Mo ntlhery 大奖赛的事故。车手 Ascari 的生猛驾驶风格使他的车剐蹭到了赛道护 栏，赛车翻车， Ascari 死亡。 然而赛车的这一黄金时代的结束就象它的开始一样突然。 Alfa 宣称参赛过 于昂贵，退出车坛。而这时一场席卷全球的世界性经济危机（ 1929-33）即将到 来，它 欧洲的政治、 、社会生活 生了很大的冲 ，而 段 运 又是怎 的呢？下一 里有答案。 一早期 运 展的黄金 代，美欧 运 的 展道路是不同的， 而一 使 个不同更加明 。 另外，一 促 了欧洲 的技 改 ，不知 算不算一 的正面影响之一呢？ F1 賽車的發展史 第三 危机、法西斯主 、第二次世界大 中 运 以及 F1 步入正 Ascari 之死和美国 手 Resta, Jimmy Murphy, Joe Boyer 的死，使安全 成 运 最重要的 。 加上 危机 的冲 ， 国 体育 的排量加了 1.5 升的限制。 里的限制，包括其他的一些关于排量、 重量等的一些 定， 是逐 定了一个方程式（ formula ）。关于方程式，第一个被清楚地制 的“方程式”是国 汽 在 1904 年所做的，是限定 的最低 重。 回 来 危机冲 的 ： 了吸引制造商恢复比 ，美国汽 俱 部 （American Automobile Club ） 印第安 波利斯比 了一个模板 。 种 上被 粹主 者称 “垃圾模板 ” 。但不管怎 ， 随着 条的散去， 1930 年，美国 恢复了比 。 在欧洲， 1928 年， 的各种限制一度取消， 比 得以恢复。 上， 危机 运 有冲 ，但 运 并没有 于停滞状 ， 相反， 几年的 欧洲孕育了一代 大的 手和出色的 。 是一个包括 Achille Varzi, Louis Chiron, Rudol f Caracciola 和 王 Tazi Nuvolari 的 代。 一 代的比 ，也是 史上 的 典。包括在西西里的 Targa Florio 公路 ， 有史 般的 达 1000 英里的 Mille Miglia 公路 ，途中穿 高山，从布雷西 （ Brescia ）到 再返回。 1930 年的 Mille Miglia 比 ，Nuvolari 和 Varzi 同 于 Alfa-Romeo ，比 异常激烈。第二天的早上， Varzi 先 Nuvolari ３分 ，但 用 落后于 Nuvolari 。后来，他看到了 后 Nuvolari 的 灯，他以 比 了。但一会儿 灯消失了， Varzi 以 Nuvolari 已 落后了很 。但在接近 点 30 英里的 候， Nuvolari 的 灯突然 出， 伴随着一 急促的喇叭。其 Nuvolari 一直跟在 Varzi 的后面，只不 他 了 蔽， 在穿行能 度极差的山 公路 竟 然关 了 灯?? Nuvolari 在意大利被人们视为英雄。他是一个有生机、活