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第 N 章 随机振动案例 下面介绍对一个任意模型加载中国军用标准中振动试验标准所规定的功率密度谱来演 示 ANSYS WOKBENCH 14.0 机械设模块动力学分析中随机振动分析模块的基本操作过程。 1.5.1 案例介绍 本案例主要参考了 GJB150.16-1986 ：《中华人民共和国国家军用标准 --军用设备环境试 验方法 --振动试验》。 其部分内容如下： “本标准规定了军用设备振动试验方法， 是制订军用设备技术条件或产品标准等技术文 件的相应部分的基础和选则依 据 ”。 根据标准第 2.3.1 条规定，“作为固紧货物的设备通过陆地、 海上或空中运输时都将遇到 这种环境。 陆上运输环境比海上或空中更为严重， 而且所有海上或空中运输的前后都将包括陆上运 输，因此以陆上运输来作为基本运输环境。 陆上运输环境包括公路运输和铁路运输， 而公路运输比铁路运输更为严重因此以公路运 输来作为运输环境。 公路运输的环境是一种宽带振动， 它是由于车体的支撑、 结构与路面平度的综合作用产 生的。设备的运输一般是指从制造厂到用户以及用户之间所经受的典型环境。 这些运输科分 为两个阶段，公路运输和野战任务运输 野战任务运输通常是由双轮拖车， 2.5~10T 的卡车，半拖车和（或）履带车来完成，典 型举例是 500KM 。路面条件差，在战斗环境下将经历恶劣的路面和原始地形” 。 由于野战运输环境下的功率密度谱的振动更强， 故笔者选用了标准中规定了第一类设备 在“基本运输环境”中第 98， 99 页 “ 双轮拖车环境”的功率密度谱。 本次通过使用军用标准中激励相对较强的功率密度谱进行分析， 可以体现较为严格的环 境从而更完整的展示结构在随机振动激励下的各种响应情况。 1.5.2 启动 Workbench 并建立分析项目 打开 ANSYS WORKBENCH 14.0 ， 并双击 Toolbox（工具箱） → Analysis System（分析系统）→ Model （模态分析），如图 -1 所示。 2）单击 Random Vibration （随机震动）模块，按住鼠标并将其拖动到项目管理区分析项目 A6 Solution （分析）中。如图 -2 所示。 这样模态分析结果会作为随机振动分析的条件， 两个分析数据也会互相连接共用。 操作 完毕后会如图 -3 所示。 图-1 启动模态分析 图 -2 启动随机振动分析 图 -3 打开分析项目 图 -4 导入模型 1.5.3 导入模型 （1）在项目管理区双击 Model （模态分析）中的 A3 Geometry （几何模型）项目进入 DM 模块。如图 -3 所示。 2）单击 DM 模块菜单栏上的 File（文件）→ Import External Geometry File （输入外部 几何模型文件） ，如图 -4 所示。然后选择合适的模型文件→单击 “打开” 按钮，如图 -5 所示。 （3）单击菜单栏上的 （刷新）按钮来刷新此次操作完成对外部模型的导入。 刷新模型过程可能需要等待几分钟时间。模型导入后如图 -6 所示。 图-5 打开模型文件 图 -6 导入后的模型 （4）保存项目文件。单击菜单栏中的 （保存）按钮先将此次分析项目保存，出现如 图 -7 所示的对话框。在合适的文件夹处，我们暂时命名为“ 1”然后单击“保存”按钮。 注意：对于 ANSYS WORKBENCH 14，.0随着分析规模的不同可能需要几百兆到几万兆的 硬盘空间， 保存项目文件时请尽量选择磁盘空间较大的分区。 而且有限元分析过程中将会出 现大量的数据交换工作。 硬盘作为计算机中数据交换速度最慢的部件， 有时会成为整机的瓶 颈，需要尽可能高速的硬盘。 由于大部分用户的硬盘都是传统的机械硬盘， 其转速一定。 磁盘外圈的线速度较大从而 其读写速度相对较快。 常规情况下磁盘外圈的分区一般为 C 盘。为了减少数据交换瓶颈， 笔 者建议如有可能尽量将项目文件保存在 C 盘中。为了节约宝贵的 C 盘空间，完成分析后请 将项目文件转移到其他分区。 如有更多投资， 为了提高数据硬盘整体读写效率及可靠性， 还建议使用更高转速 （ 10000 转或 15000 转）的硬盘以及使用基于 RAID 技术的一些冗余方案。 如果用户有足够的资金，笔者强烈建议使用更高速的固态硬盘。 对于 SATA3.0接口最新的固态硬盘其最高读写速度普遍能比机械硬盘快 2 倍或以上。 而 部分 PCI-E 4X 接口的固态甚至能快近 10 倍，而 4K 小文件的随机读写速度甚至可以快近 100 倍。从而带来比普通机械硬盘快几倍甚至几十倍的效率提升。 对于时间紧迫的有限元分析工 作来说，同样投资额下增加固态硬盘投资带来的性能提升比例会大大优于提高其他部件的性 能带