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汽轮机本体安装作业指导书 目 录 1 编制依据： 2 工程概况： 2.1 工程规模及特点： 2.2 汽轮机结构特点 3 施工内容及工程量 4 施工准备 4.1 材料设备准备 4.2 技术准备 4.3 施工现场准备 4.4 施工人员的准备 4.5 主要机械及工、器具的准备 5 作业程序及方法 5.1 汽轮机本体安装作业程序流程图 5.2 作业方法、工艺要求及质量标准 5.3 工序交接和成品保护 5.4 技术记录 6 质量要求及质量控制点 7 安全及文明施工 8 消防应急预案 8.1 火灾预防措施 8.2 火灾应急措施 附表 1：危害辨识与风险评价登记表 附表 2：重大风险因素及控制计划表 附表 3：环境因素识别与评价登记表 附表 4：重大环境因素及控制计划表 汽轮机本体安装作业指导书 1 编制依据： （1） 上海汽轮机有限公司《N135-13.24/535/535 型中间再热凝汽式汽轮机产品说明书》 （2） 上海汽轮机有限公司《N135-13.24/535/535 型中间再热凝汽式汽轮机安装说明书》 （3） 制造厂设备图及其它技术资料 （4） 《电力建设安全工作规程》（DL5009.1-2002） （5） 《电力建设施工及验收规范》(DL5011.1-92)汽轮机机组篇 （6） 《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇） 2 工程概况： 2.1 工程规模及特点： 本期工程设计安装二台由上海汽轮机有限公司生产的 N135-13.24/535/535 型中间再热凝汽式汽轮机。 汽轮机总长为 13.5m，总重约 340T，布置在 9m 标高运转层上。 2.2 汽轮机结构特点 本机组为超高压、中间再热、双排汽单轴布置的反动式凝汽机组。其特点是高、中压汽缸合并，通流 部分反向布置，新汽及再热进汽集中在高中压汽缸中部，以减少转子和汽缸的热应力，降低排汽端轴承工 作环境温度。低压缸为径向扩压双排汽结构，目的是在缩短机组轴向尺寸的同时又最大限度的降低排汽阻 力。 本机组轴系为三支点支撑，高中压转子与低压转子通过与各自转子一体的刚性联轴器联接，有利于各 轴承在运行时负荷分配稳定，低压转子和发电机转子通过半挠性联轴器相连，汽轮机转子以中轴承座内的 推力轴承为死点向前后胀缩，高中压汽缸以中轴承座纵、横向交点为死点向前胀缩。低压外缸以低压外缸 前端为死点向后膨胀。 高压缸为单层缸，内有 1 个单列调节级，13 个压力级，第 10 级后设有一段抽汽送至#1 高压加热器， 由高压排汽缸排出的蒸汽，经下缸二个排汽口经高排逆止阀引至再热器，其中一部分作为回热抽汽送至#2 高压加热器。 再热后的蒸汽通过二根管道进入由左右布置的 2 个油动机控制的中压联合汽门再通过二根刚性进汽 管进入中压缸，中压缸内有 13 个压力级，在第 7 级后有第三级抽汽口，引至除氧器，在第 10 级后有第四 级抽汽口，送至#4 低压加热器。 中压排汽缸，上缸为向上排汽，经两根有柔性补偿能力的中低压联通管进入低压缸。中压排汽缸下缸 开有第五级抽汽口抽汽送至#5 低压加热器。 低压缸为双流双排汽，低压缸内有第六级和第七级抽汽口，分别送至#6 （由凝汽器接管引出）低加与 在凝汽器内的#7 低压加热器。 本汽轮机共有三个轴承座，里面装有汽轮机 3 只径向轴承和 1 只发电机前轴承以及 1 只推力轴承。轴 承座全为落地式。在 1#轴承座（前轴承座）内除装有径向轴承外，还装有主要的调节保安部套，如：主油 泵，危急遮断装置等。 汽轮机的回转设备装于后轴承座盖上，有电动机经减速后带动，转子盘车速度为 62r/min，能用气控 实现自动启停或为现场手控进行啮合操作，为减少回转设备启动功率，保护各轴承不致损坏，各轴承均装 汽轮机本体安装作业指导书 有高压顶轴油系统。 汽轮机前端两侧各装有高压主汽门和高压调门联合体，座落于主汽门支架上，四根挠性高压主汽管分 别和 4 只调门和高压缸上、下 4 个进汽连接管连接，高压喷嘴组由四组喷嘴弧段组成，每一调节阀控制相 应喷嘴组的进汽量。 主要技术参数： 机组型号：N135-13.24/535/5