城市轨道到交通暖通空调与给排水系统（齐群） 项目四：风机及冷水机组的保养 冷水机组.pptVIP

什么是制冷 制出冷量 制冷 通过转移热量来降温,实际上是散失了热 一、冷水机组 1、制冷基本原理 怎么实现制冷 Q排 Q吸 T内 T外 W 制冷机组 Q排 = Q吸 + W 一、冷水机组 Q吸 蒸发器 膨胀阀 冷凝器 干燥过滤器 储液罐 压力调节阀 压缩机 Q排 典型的制冷系统循环图 A B C 蒸发器 冷凝器 压缩机 热气管 吸气管 热力膨胀阀 液体管 作用: 提供制冷剂在制冷循环中运动的动力。 产生高温高压的制冷剂气体。 制冷剂状态变化： 低温 低压 气态 高温 高压 气态 压缩机 冷凝器 作用： 将热量排放到外界 将制冷剂冷凝成液体 制冷剂状态变化： 高温 高压 气态 高温 高压 液态 蒸发器 作用： 将室内的热量吸收，达到降低温度的目的。 将制冷剂气化 制冷剂状态变化： 低温 低压 液态 低温 低压 气态 一、冷水机组 膨胀阀 作用： 节流降压 调节流量 防止液击和异常过热发生 制冷剂状态变化： 高温 高压 液态 低温 低压 液态 干燥过滤器 作用： 　吸收制冷系统内的水份和杂质 储液罐 视液镜 视液镜 观察制冷剂流动状态 湿度指示 储液罐 存储多余制冷剂 减震管 作用： 吸收及减弱制冷管路中的噪音及震动 制冷剂 作用： 在制冷系统的蒸发器内蒸发并从被冷却的空间内吸收热量而气化， 然后在冷凝器内将热量传递给外界环境而本身液化的工作物质。 制冷剂的基本特点： 气化温度低 冷凝温度不太高 气化潜热大 无毒，不燃烧，不爆炸，使用安全 价格便宜 制冷剂 制冷剂与环境 　破坏大气臭氧层 　产生温室效应 润滑油 作用： 润滑作用 降低机体温度 密封作用 种类： 多元醇脂油（ＰＯＥ） 矿物油 多元醇脂油（ＰＡＧ） 2、制冷机组分类 冷凝器散热介质：水冷式冷水机组和风冷式冷水机组 水冷式冷水机组：服务于车站大系统 风冷式冷水机组：服务于车站小系统 水冷式冷水机组的冷却系统原理 水冷式冷水机是利用壳管蒸发器使水与冷媒进行热交换，冷媒系统在吸收水中的热负荷，使水降温产生冷水后﹐通过压缩机的作用将热量带至壳管式冷凝器，由冷媒与水进行热交换﹐使水吸收热量后通过水管将热量带出外部的冷却塔散失(水冷却)。 风冷式冷却机组：通过空气对冷凝器散热。 一、冷水机组 水冷式冷水机组和风冷式冷水机组比较 从技术上来比较，水冷的比风冷式冷水机能效比要高出300到500的kcal/h； 在价格方面，水冷则要比风冷的低得多； 在安装方面，水冷需纳入冷却塔方可使用，风冷式冷水机组则是可移动，无需其他辅助，但风冷式冷水机组只凭风扇散热，对环境有所要求：例如通风，湿度，温度不能高40℃，空气酸碱值等等因素。 3、制冷压缩机 名?? 称 优???? 点 缺??? 点 活塞式 冷水机组 1.用材简单，可用一般金属材料，加工容易，造价低2.系统装置简单，润滑容易，不需要排气装置3.采用多机头，高速多缸，性能可得到改善 1.零部件多，易损件多，维修复杂，频繁，维护费用高2.压缩比低，单机制冷量小3.单机头部分负荷下调节性能差，卸缸调节，不能无级调节4.属上下往复运动，振动较大5.单位制冷量重量指标较大 螺杆式 冷水机组 1.结构简单，运动部件少，易损件少，仅是活塞式的1/10，故障率低，寿命长2.圆周运动平稳，低负荷运转时无“喘振”现象，噪音低，振动小3.压缩比可高达20，EER值高4.调节方便，可在10%~100%范围内无级调节，部分负荷时效率高，节电显著5.体积小，重量轻，可做成立式全封闭大容量机组6.对湿冲程不敏感7.属正压运行，不存在外气侵入腐蚀问题 1.价格比活塞式高2.单机容量比离心式小，转速比离心式低3.润滑油系统较复杂，耗油量大4.大容量机组噪声比离心式高5.要求加工精度和装配精度高 离心式 冷水机组 1.叶轮转速高，输气量大，单机容量大2.易损件少，工作可靠，结构紧凑，运转平稳，振动小，噪声低3.单位制冷量重量指标小4.制冷剂中不混有润滑油，蒸发器和冷凝器的传热性能好5.EER值高，理论值可达6.996.调节方便，在10%~100%内可无级调节 1.单级压缩机在低负荷时会出现“喘振”现象，在满负荷运转平稳2.对材料强度，加工精度和制造质量要求严格3.当运行工况偏离设计工况时效率下降较快，制冷量随蒸发温度降低而减少幅度比活塞式快4.离心负压系统，外气易侵入，有产生化学变化腐蚀管路的危险  开始时由压缩机吸入蒸发制冷后的低温低压制冷剂气体，然后压缩成高温高压气体送冷凝器；高压高温气体经冷凝器冷却后使气体冷凝变为常温高压液体；当常温高压液体流入热力膨胀阀，经节流成低温低压的湿蒸气，流入壳管蒸发器，吸收蒸发器内的冷冻水的热量使水温度下降；蒸发后的