熔模铸造技术分析研究.docxVIP

第一章 ADDIN CNKISM.UserStyle绪论 1.1选题背景及研究意义 气门是车船的重要机构之一，发动机在工作的时候，气门会进行频繁的打开和关闭。还会受到燃气带来的腐蚀和冲击，很容易使其产生氧化、磨损、腐蚀等失效形式。鉴于此，气门摇臂轴架支座需要具备良好的力学性能，而且要求其内部裂纹与残余应力尽可能少。 熔模铸造又称失蜡铸造，是一种少切削或无切削的精密铸造技术。所谓熔模铸造工艺，是用蜡制作所需零件的蜡模，再在蜡模上涂以耐火涂料经过干燥和硬化形成一个整体型壳，待型壳晾干后，放入热水中将内部蜡模熔化，最后将铸型放入焙烧炉中经过高温焙烧，再向其中浇注熔融金属而得到铸件的方法。其最大的优点就是由于熔模铸件有着很高的尺寸精度和表面光洁度，所以可减少机械加工量，只是在零件上要求较高的部位留少许加工余量即可，甚至某些铸件只留打磨、抛光余量，不必机械加工即可使用。本课题选用此方法对气门摇臂轴架支座进行工艺设计。 为了实现科学、高效的数字化设计，课题应用了铸造过程模拟仿真技术，该技术基于强大的有限元分析，可以准确地模拟型腔的浇注过程，精确地描述凝固过程，通过模拟熔模铸造的充型、凝固和冷却过程，能够预测可能出现的缺陷及残余应力，验证工艺的正确性，并优化工艺参数。 同时，本课题运用了3D打印技术。3D打印是一种新兴的材料成型方法，与传统的材料去除法或者变形成形法是不相同的，它采用的是材料逐渐累加的方法制造实体零件。该技术以三维软件为支撑，不需要传统的工装夹具、刀具或模具即可制造出任意复杂零部件，不仅设计修改相对灵活，而且成型周期短，可以在短时间内快速转化为实际生产中需要的样件，因此该技术能够缩短新产品的研制周期，降低产品的开发成本和风险。 综上所述，本课题将熔模铸造的数值模拟技术与3D打印技术相结合，不仅可以优化铸造工艺，还可以对零件及熔模铸造模样进行快速制作，实现短周期、低成本、高质量的生产目的。此次设计过程是专业知识的一次综合应用，设计结果对同类型产品的生产具有一定的借鉴意义。 1.2熔模铸造概述 1.2.1熔模铸造定义及工艺特点 熔模铸造又称失蜡铸造，通常是指在易熔材料制成模样，在模样面 包覆若干层耐火材料制成型壳，再将模样熔化排出型壳，从而获得无分型面的铸型，经高温焙烧后即可填砂浇注的铸造方案。由于模样广泛采用蜡质材料来制造，故常将熔模铸造称为“失蜡铸造”。 　　 熔模铸造工艺具有以下优点： (1)熔模铸件的尺寸精度高, 表面粗糙度小。 由于熔模铸造采用尺寸精确、 表面光消的可熔性模, 而获得了无分型面的整体型壳, 且避免了砂型铸造中的起模、 下芯、 合型等工序带来的尺寸误差, 熔模铸件的棱角清晰、 尺寸精度可达到 CT4~6 级, 表面粗糙度可达Ra0.8~1.25um. (2)适用于铸造结构形状复杂、精密的铸件 熔模铸造可铸造出结构形状复杂、精密,并难于用其他方法生产加工的铸件, 如各类涡轮、 叶轮、 空心叶片、 定向凝固叶片、 单晶叶片等,也可以铸造壁厚为0.5mm,铸孔最小为1mm的小铸件,质量小至1g,最大至1000kg,外形尺寸可达2000m m以上的铸件, 还可以将原来由许多零件组合的部件, 进行整体铸造。 (3) 合金材料不受限制 各种合金材料, 例如碳钢、 合金钢、 不锈钢、 高温合金、 铜合金、 铝合金、 镁合金、 钛合金、 贵金属、 铸铁等均可以应用熔模铸造方法生产铸件, 特别是对于难以切削加工的合金材料,更适合于熔模铸造工艺。 (4)大、小批量生产均可适用 熔模铸造工艺由于普遍采用金属压型来制造熔模,故适用于大批量生产, 但应用价格低廉的石膏压型、 易熔合金压型或硅橡胶压型 (常用于艺术品及首饰铸造) 来制模, 则也可以适用于小批量生产或试生产. 1.2.2熔模铸造工艺过程 (1) 压型设计 根据零件的铸造工艺设计图要求, 设计压型。 (2) 制造压型 根据压型设计图纸要求, 加工钢材压型或铝合金压型或其他材料压型。 (3) 制造熔模 用液压射蜡机或气动压蜡机,将糊膏状或液状蜡料注入压型,制成熔(蜡) 模。 (4) 焊接组装模组 把蜡模焊接或粘接到预制好的蜡棒 (或浇注系统) 上, 组合成模组。 (5)消脂 将模组浸人专用脱脂液中,使蜡模表面的油脂、脱模剂除去,以增加蜡模的涂挂性。 (6) 制造型壳 在模组表面浸涂上耐火涂料 (浆料), 并撒上一层砂 (锆砂、 刚玉砂、 硅砂等), 再将已撒上砂粒的模组经 过干燥硬化 (硅溶胶型壳), 在硬化剂中使涂层硬化 (水玻璃型壳) 或经氨气干