发动机电控技术——发动机排放控制系统的原理与检修.pdfVIP

发动机排放控制系统的 原理与检修 主讲人 娄学辉 排放控制系统 排放控制系统是发动机辅助控制系统之一 ，其功 是减少汽车排放 污染 ，满足要求越来越高的排放法规。 现代汽车上配置多种排放控制系统 ，主要包括三元催化转换器、废 气再循环控制系统 （EGR）、燃油蒸发控制系统 （EVAP）、二次空气 喷射控制系统等。 目 录 目 录 汽油蒸发排放系统 （EVAP） 的功 燃油蒸气重新燃烧的过程 EVAP 控制系统工作原理 燃油蒸发控制系统的控制 PLEASE ADD YOUR TITLE 汽油蒸发排放系统的功 汽油蒸发排放系统 （EVAP）的功 汽车运行时，为防止燃油箱中的燃油蒸气向大气中排放 ，防 止产生 HC 对大气的污染 ，收集汽油箱和浮子室 （ 油器式汽 油机）内蒸发的汽油蒸气 ，在发动机控制系统中普遍采用了由 ECU 控制的活性炭罐蒸发污染控制装置 ，用以吸收油箱中的 燃油蒸气 ，并在发动机工作时再提供给发动机。 PLEASE ADD YOUR TITLE 燃油蒸气重新燃烧的过程 燃油蒸气重新燃烧的过程 汽油蒸气应在发动机处于闭环控制时导入燃烧室燃烧 ，只有在闭环控 制时才能对因额外蒸气作用导致混合气变浓的情况下调节喷油量。同时， 还必须根据发动机工况 ，控制导入气缸内参加燃烧的汽油蒸气量。 驱动性下降 操作不正确 主要问题 EVAP系统 混合气浓 怠速不稳 排放不合格 PLEASE ADD YOUR TITLE EVAP 控制系统工作原理 EVAP 控制系统工作原理 燃油箱中的燃油蒸气经单向阀从活 性炭罐上部进入炭罐 ，滤去杂质 ，与从 炭罐下部进入的空气混合 ，并储存在炭 罐中。真空膜片阀由来 自炭罐控制电 磁阀的负压控制。 1—油箱盖 ；2—油箱 ；3—单向阀；4—排气管 ；5 —电磁阀；6—节气门；7—进气门；8—真空阀； 9—真空控制阀；10—定量排放孔 ；11—活性炭罐 EVAP 控制系统工作原理 发动机工作时，ECU 根据发动机转速、温度、空气流量等信号 ，控制炭罐电 磁阀供给真空膜片阀的负压和开度 ，储存于炭罐中的燃油蒸气经真空膜片阀的开口吸 入进气歧管。 在有的车型上 ，燃油蒸发控制系统为了有利于发动机抑制爆燃 ，当 ECU 判定发 动机产生爆燃时，立即使炭罐控制电磁阀关闭，切断真空 ，关闭真空膜片阀，直到爆震 消失 150 ms 后 ，才使炭罐控制电磁阀恢复工作。 EVAP 控制系统工作原理 在部分燃油蒸发控制系统中，没 有真空膜片阀，而是将受 ECU 控制的 炭罐控制电磁阀直接安装在活性炭罐 和进气管