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预应力钢绞线制作和张拉作业指导书 预应力钢绞线制作和张拉 1 概述 中铁五局（集团）有限公司广州市轨道交通四号线箱梁预制工程 项目经理部承担了整孔预制预应力混凝土双线 30m （25m）简支梁 363 孔，箱梁自重大，整体刚度和稳定性好，其预应力部分是箱梁受 力的重要组成部分，预应力效果的好坏直接影响到桥梁承载力的大小 和结构抗裂性能，为了保证桥梁足够的安全储备和结构的使用寿命， 必须使箱梁预应力的施工达到设计规范标准要求。为此，特编制此作 业指导书。 2 编制依据 2.1 《预制后张法预应力混凝土简支梁技术条件》TB3043--2003 2.2 《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） 2.3 《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-99） 2.4 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 （TB10002.3-99） 2.5 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003） 3 钢绞线束的制作与穿束 3.1 劳动力及分工 3.1.1 下料:牵引 2 人、切割 1 人。 3.1.2 绑扎、编号、存放：绑扎 2 人、梳榴板 1 人。 3.1.3 穿束：12 人 3.2 配合机具 砂轮切割机：1 台；梳榴板 1 块；放线架 1 个。 3.3 施工方法 3.3.1 下料与编号 3.3.1.1 钢绞线进场时，必须按批次抽取试件做拉伸试验、弯曲试验 第 1 页第 1 页 预应力钢绞线制作和张拉作业指导书 和反复弯曲试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢绞线 》 （GB/T5224-2003）等现行国家标准的规定和设计要求。 3.3.1.2 钢绞线下料场地应平坦并硬化，钢绞线下每隔 1 米左右垫方 木，严禁沾染油污,不得将钢绞线直接接触地面以免生锈，也不得在 混凝土地面上生拉硬拽，磨伤钢绞线。钢绞线下料前用钢卷尺在下料 场地内丈量下料长度并在场地两端作上标记，钢绞线下料采用砂轮切 割机切割，砂轮切割机固定在靠近钢绞线盘卷拉出端下料的长度标记 处。 钢绞线下料长度计算式： L=l+2×（a+b+c+d+e） l—两锚头内侧距离； a—工作锚厚度； b—限位板厚度； c—张拉千斤顶长度； d—工具锚厚度； e—预留富余量。 3.3.1.3 钢绞线编束前按施工图纸的要求分梁别孔道序号进行编号， ＃ 钢绞线的编束用 18～20 铁丝密缠约 20mm 绑扎固定，间距 1～1.5m。 ＃ 钢绞线的端部必须用 18～20 铁丝绑扎牢固，编束时先将钢绞线用梳 榴板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。钢绞线束应放在垫木上， 且不能露天存放。搬运时支距不得大于 3m，二端悬出长度不得大于 1.5m。并保持顺直不得扭转。 3.3.2 穿束方法 用人力推送的方法进行穿束。钢绞线束的前端安装一特制的锥形 牵引头。将钢绞线束的前端用胶带纸缠牢于牵引头上。特制的牵引头 既可起到导向的作用，又可减少穿束时钢绞线束与管道摩阻和嗑伤钢 绞线。 第 2 页第 2 页 预应力钢绞线制作和张拉作业指导书 3.4 施工技术要求 3.4.1 钢绞线存放地点应干燥、清洁，钢绞线距地面高度不小于 20cm，并加以覆盖防止雨水和油污侵蚀。钢绞线展开后应平顺、不得 有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。 3.4.2 钢绞线在出厂时就成盘包装，且刚度大、弹性强。解盘时，用 特制的放线架将钢绞线盘解开，严禁人员正对钢绞线盘卷的正前方， 避免钢绞线弹出伤人，用人工拖拉，用钢尺进行丈量下料。根据设计 图和现场实际施工情况，下料长度按 L=l+2×0.70m 计算,式中 l 为梁 端两锚头间距离,具体下料长度见 《预应力筋数量表》。下料采用砂轮 机切割，严禁钢绞线受拉部位受到火花灼伤。 3.4.3 每束钢束，尽量采用同一批号、炉号的钢绞线，以求力学性能 一样，防止因弹性模量互不相等而产生应力不均的现象。 3.4.4 每次下完料后，随即用梳榴板将钢绞线梳理顺直，并用绑