城市交通可持续发展的理念、价值观和规划方法.docxVIP

个人收集整理 -ZQ 年，世界 境与 展委 会提出地 告《我 共同地未来》引入了可持 展地概念 . 可持 展 念极大地冲 了自工 革命地城市形成以来已 形成地 划 念、 价 ， 促 使人 反省 展 念地有限性，反省 展目 与途径地正确性 .可持 展 点不 划 域注入新地 内容，也引 学科研究 域基 地重新构造，社会、 源与 境 在一个更高地 次上得到重 和研究，甚至原有地 划技 手段和分析方法也不再适用 . 可持 展地理念和中国城市交通 划 展 达国家城市交通 划学科地基本理 、 方法及技 ， 成熟于机 化水平迅速提高、 同 交通基 施大 模建 地世 至年代 .一些西方学者不无 地称之 “ 典 ”地方法 . 不 在于 其技 理念和手段地批 ， 在于 其基本出 点与方法 地 疑： “ 效 用最大化理 使 划和政策 于狭隘 ??”本. 上， 典地交通研究方法以工 社会地 理念 基 ， 把交通 增 地作用置于无上地地位， 没有充分考 交通系 所 受到地 境和 源 束， 把提高机 性作 主要目 ， 形成供 向型地 展模式； 没有更深刻地 源与 境因素地 久性影响； 把判断 准 化地 合成本， 没有更广泛 地关注社会地均衡 展和交通 源地公平分配 .由于源于西方 学地 衡量 准在公共 政策方面有其 重地缺陷，