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托盘标准化案例 托盘标准化案例 “ “ 只因为托盘，中日韩三国物流界人士坐在了一起。 这源于一场主题为 关于托盘标准化和托盘共用系 只因为托盘，中日韩三国物流界人士坐在了一起。 这源于一场主题为 关于托盘标准化和托盘共用系 ” ” 统建设 的研讨会。这场近日在京召开，由中国物流与采购联合会、《物流技术与应用》共同举办的研讨会， 统建设 的研讨会。这场近日在京召开，由中国物流与采购联合会、《物流技术与应用》共同举办的研讨会， 40 -- “ ” 40 -- “ ” 虽然仅为 人规模，却开得颇为高调 研讨会的全称是 第二届中日韩商务论坛：物流分论坛 ，并且云集 虽然仅为 人规模，却开得颇为高调 研讨会的全称是 第二届中日韩商务论坛：物流分论坛 ，并且云集 了来自中国物流与采购联合会、日本物流系统协会、韩国物流产学研协会的三国专家。 高调之余，会议颇 了来自中国物流与采购联合会、日本物流系统协会、韩国物流产学研协会的三国专家。 高调之余，会议颇 2 2 有斩获。在持续了 个多小时的研讨会上，三国专家在托盘身上看到了希望。 有斩获。在持续了 个多小时的研讨会上，三国专家在托盘身上看到了希望。 一切都源于国内物流标准化的缺失。 由于缺乏相关的标准和规则，物流业发展正遭遇瓶颈之痛。目 一切都源于国内物流标准化的缺失。 由于缺乏相关的标准和规则，物流业发展正遭遇瓶颈之痛。目 前，国内企业在建立物流系统的过程中，普遍存在着流通信息不畅、流通环节多、流通费用高、整体物流 前，国内企业在建立物流系统的过程中，普遍存在着流通信息不畅、流通环节多、流通费用高、整体物流 GDP 4972 效益偏低的问题。统计显示，我国目前每万元 GDP 产生的运输量为4972 吨公里，而美国和日本的这一指 效益偏低的问题。统计显示，我国目前每万元 产生的运输量为 吨公里，而美国和日本的这一指 870 700 “ ” 870 700 “ ” 标仅分别为 吨公里和 吨公里。 物流企业的 非标准化状态 ，也让国民经济付出了高昂的代价。以 标仅分别为 吨公里和 吨公里。 物流企业的 非标准化状态 ，也让国民经济付出了高昂的代价。以 2000 17880.8 GDP 20% 2000 17880.8 GDP 20% 年为例，我国的物流费用支出高达 亿元，约占 的 ，如果物流费用所占比例降低一个 年为例，我国的物流费用支出高达 亿元，约占 的 ，如果物流费用所占比例降低一个 900 百分点，就可节约近900 亿元。 严峻的数字下，物流标准化的确立势在必行。而在这个从无到有的确立的 百分点，就可节约近 亿元。 严峻的数字下，物流标准化的确立势在必行。而在这个从无到有的确立的 过程中，起始的一步，艰难并关键。 过程中，起始的一步，艰难并关键。 物流标准化的体系，主要包括四部分，分别为基础性标准、现场作业标准、信息化标准和物流服务规 物流标准化的体系，主要包括四部分，分别为基础性标准、现场作业标准、信息化标准和物流服务规 范。其中，基础性标准包括托盘、条码、集装箱等。 物流专家们