液控蝶阀在运行中常见的故障解决方法.docVIP

蓄能罐式液控蝶阀是一种集机、电、热为一体安全性能较高的蝶阀,随着火电工业主机设备向高参数、大容量的方向发展 以及自动化管理程度的提高，对循环泵出口的阀门也提出了更高的要求，首先要有明显的除锤效果，还应有高效节能、体积小、便于自动化管理、运行可靠等性能，在135MW以上机组循环水泵普遍采用的是全液控止回蝶阀，该阀门采用蓄能器取代了重锤液控蝶阀中的重锤，将重锤势能变成液体积小重量轻体压力能,结构简单，兼有截断水流和止回阀两种功能。阀门在关闭时具有二阶段缓冲功能，有效防止由于突然停电或事故停泵时产生圈套的水锤和压力波动，保护水泵和系统管路。 1 阀门运行说明 1.1 开阀 液压站上油泵启动，压力油经油管进入液动装置油缸无杆腔内，推动活塞带动蝶板从0°（全关）到90°（全开），完成阀门开启。 1.2 关阀 蓄能器内压力油进入液动装置油缸有杆腔内，推动活塞带动蝶板完成阀门的快、慢两阶段关闭。 1.3 开阀和关阀时间 1.4 手动关闭阀门 在备用电源失效的情况正下，可手动操作相应电磁阀，利用蓄能器的压力完成阀门关闭。 1.5 液压系统说明 1.6 液压原理、动作顺序 1.6.1 开阀顺序过程 按下开阀按钮，电磁铁YVl获电换向，油泵启动，压力油进入油缸无杆腔，油缸带动蝶板转动到达全开位置后凸块压动行程开关SO2，同时开启回路的压力达到压力继电器SP3预调值后油泵YV1失电复位，开阀结束。高速2号件左侧节流阀可改变阀门开启时间。 1.6.2 关阀顺序过程 按下关阀按钮，电磁铁 YV2、YV3获电动作，蓄能器的压力油进入油缸的有杆腔，油缸带动蝶板转动，到达全关位置后，凸块压动行程开关SQ1，同时关阀回路的压力达到压力继电器SP4的预调值后YV2、YV3失电复位，关阀结束。高速流动装置与1号件接触凸块的角度，可改变快慢关的切换角度。 1.6.3 补压 为保证阀门正常运行在全开和全关位，当蓄能器的压力低于l4MPa时，油泵启动给蓄能器补压，当蓄能器的压力达到16MPa时油泵停止，蓄能器补压结束。 为保证阀门在全开和全关位置工作可靠，当阀门在全开位置且无杆腔的压力低于3MPa时电磁铁YV3、YVl得电动作，蓄能器的压力油进入油缸无杆腔进行全开保压。当阀门在全关位置且有杆腔的压力低于3Mpa时，电磁铁YV3、YV2得电动作，蓄能器的压力油进入有杆腔进行全关保压。 1.6.4 手动操纵开关阀门 当在故障状态下或在无电源时，可利用蓄能器完成阀门的启闭。手动操纵YV3，YV2完成阀门的开启，手动操作YV3、YV2可完成阀门的维护和保养。 2 故障原因分析与处理 2.1 常见故障 2.1.1 系统压力油外漏 在使用过程中，液压系统经常出现外漏现象，主要集中在高速模块相连接处，高压管道活接头处，原因分析如下：（1）胶圈表面被高压、高速油流冲刷后胶圈强度下降，造成泄漏（2）胶圈长时间老化后强度韧性下降造成泄漏；（3）安装工艺差，胶圈没安装到位，压偏等原因造成泄漏。 处理措施：以更换为主。 2.1.2 系统压力内漏油泵频繁补压 可调节液压件上固定螺栓或更换连接处的密封圈来解决，油泵补压启动频繁则可能是单向阀泄漏或蓄能器充气压力过低，此时可检查蓄能器的充气压力和检修液控单向阀。 （1）如在阀门开启（关闭）状态，开阀（关闭）压力维持不到3MPa，频繁补压，则应先检查开阀（关闭）侧压力腔室滑阀密封面有无埙伤，如正常则需要检查阀门活塞腔室内开阀（关闭）侧密封垫，予以更换来解决。 （2）如阀门蓄能器压力保持不了频繁补压，则要检查蓄能器单向阀内滑阀，予以更换来解决。 2.1.3 蝶阀不会关 （1）如循泵启动后该阀五秒内不会联开造成跳泵或循泵停止后不会联关，则要检查控制模块上电磁阀机械部分，是不是卡涩或磨埙，清洗后还不正常，更换就可解决。 （2）启动后开阀压力升高，关阀压力不下降，说明油动机无杆腔已进油，有杆腔室压力泄压油路不通，活塞两边不产生压力差，活塞不会向开阀方向移动。 处理方案：检查关阀油路侧滑阀是否卡涩，必要时更换。 2.1.4 压力显示异常 2.1.4.1 开阀时压力超系统压力 循环水泵液控蝶阀开阀油路压力表指示均在19.5MPa以上（正常应在 16MPa左右）， 更换合格的压力表，压力依然指示在19.5MPa，说明系统实际油压高。 原因分析：根据液压传递原理，在开、关阀过程中，由于油缸有杆腔和无杆腔液压受力面积不同，在作用力相等的情况下，活塞两侧的压强必然不同，在有杆腔（也就是关阀腔，此腔油压作用面积小）的油压将