天津某观海道道路工程施工监控要点.doc

天津某观海道道路工程施工监控要点 一、工程概况 1.1 总体简介 工程名称：天津港xx区观海道道路工程二标段。 工程地点：天津港xx区。 本次招标的工程为地基处理，总面积为162208平米。其中，地基处理1区：西边界与北京道及建材码头加固边界衔接，东边界与天津航道局施工基地的地基处理边界衔接，面积6.43万平米；地基处理2区：西边界与通海道加固边界衔接，东边界与邮轮码头地基加固一期工程地基处理边界衔接，面积2.3万平米；地基处理3区：西边界与邮轮码头岸坡区地基处理C4区边界衔接，东边界考虑布置在观海道最东端、距离东外堤20m，面积7.27万平米。工程内容主要包括铺设荆芭及土工布、吹填粉砂、打设塑料排水板、袋装土挡捻、直排式真空预压等。 本施工总工期：2010年5月25日开工，2010年12月25日完工，共计215天。 二、主要部位施工方案 本工程主要施工总流程 施工通道真空区铺荆笆、土工布挡捻、真空区吹填砂 施工通道 真空区铺荆笆、 土工布 挡捻、真空区吹填砂 打排水板 绑扎板头、埋滤管、挖密封沟 铺布、铺膜、抽气 卸载、待检测结果 换填密封沟、整平 竣工验收 测量放线 施工准备 2.1 施工测量 2.1.1根据业主提供的工程控制点进行定位测量和高程测量，在进行施工放样或水准测量前24小时，向监理工程师递交一份书面通知。我方将运用GPS-RTK技术建立我方用于自己承担工程的标桩和浮标。 2.1.2在工程开始，在监理工程师旁站下进行现场原地面标高测量，并向业主提交测量报告。 2.1.3在工程施工期间, 2.1.4 对所有的施工测量工作，进行记录并整理成资料，每项工程完成后的测量记录及成果资料均报送监理工程师签字认可，并交给监理工程师备案。留有的测量记录及成果将作为竣工归档资料。 2.1.5 参加本工程施工的测量人员，具备有关管理部门颁发的测量上岗证。所有用于该工程的测量仪器，都经过国家质监局单位认可授权的检验部门进行检验后，方能使用。 （1）主要测量人员配备如下： 测量负责人：1人 测量技工：4人 （2）主要测量仪器配备如下： GPS Topcon Hiper Ga+ 日本产1台 经纬仪 DKM2A(2″0)Kern 瑞士产1台； 自动平水准仪DS3 2.0mm 苏州产3台。 2.2 铺设二层荆笆的施工 a、荆笆的规格、强度应满足要求，进场时要进行进场检验，合格后方可使用。 b、铺设时，要求搭接长度不小于10cm，并用铅丝绑扎牢固。 c、铺设荆笆时，不得铺设散坏、折断荆笆及荆笆条。 2.3土工布及充填袋铺设 铺设荆笆验收合格后，开始铺一层高密度短丝针刺非制造土工布，规格为400g/m2。在工厂缝合搭接宽度不小于50 mm，现场缝合搭接宽度不小于200 mm。其主要技术要求见下表： 项目 单位 指标值 备注 撕破强力 KN ≥0.33 厚度 mm ≥3.0 断裂强力 KN/m ≥12.5 断裂伸长率 % 25~100 CBR顶破强力 KN ≥2.1 垂直渗透系数 CM/S K*（10-1~10-3） K=1~9 原材料及物理特性 100%聚酯长丝无纺针刺 铺设土工布的施工要点： a、土工布的品种、规格、强度应满足设计要求，购入时厂家应随产品提供出厂合格证和试验报告，进场后按规范要求取样并按检测项目进行复试，复试合格方用。 b、土工布用工业缝纫机缝制成需要的规格尺寸，然后折叠好，用细绳捆扎运至现场。 c、土工布采用双线包缝拼合，缝的抗拉强度应达到布强度的70%。 2.4大型充灌袋 7.4.1工艺流程 充填 充填袋加工 充填袋定位铺放 固结 下道 工序 充灌 充填材料 水 拌合系统 充填袋定位铺放 （上层） 固结 2.4.2 严格把好材料关，除有出厂合格证及试验报告外，按每10000m2 （1）充填袋的选材 充填袋布采用聚丙烯编织布，充填袋袋布应具有一定的抗老化性能。 充填袋袋布的技术性能指标见下表： 项目 单位 指标 单位面积质量 g/m2 ≥150 纵向抗拉强度 KN/m ＞30 横向抗拉强度 KN/m ＞30 纵、横向断裂伸长率 % ＜25 CBR顶破强力 KN ＞2.5 梯形撕破强度 KN ＞0.45 等效孔径O90 mm ≤0.08 垂直渗透系数 cm /s ＞0.003 （2）充填袋的加工制作 1）为了便于袋子加工，袋布应选择较宽布幅，拼接缝制采用锦纶线，拼接处折叠三层，宽度不小于10cm，缝三道线（先缝一道，折叠后再封两道）。也可以采用粘结剂粘结，粘结部分宽度为10cm，粘结部位的各项指标应大于袋布强度的90% 。 2）袋子加工时应留出充填管口，管口尺寸根据充填机具，充填完成后，必须将袋口扎紧。 3）充填