杭州五桥桥面系综合项目施工专项方案.docVIP

桥面系施工方案 一、工程概况 杭州绕城公路南段四协议段起点桩号为K10+261.00，终点桩号为K11+939.50，设计计算行车速度为100km/h。按双面四车道标准设计，桥梁总宽为26m，分上、下行两幅，每幅桥面行车道宽为11.5m，外侧砼防撞护栏宽0.5m，内侧波形护栏底座宽0.55m，左右幅桥净距为0.9m；桥面横坡直线段为2%，曲线段超高最大为4%，桥上平曲线半径为1100m。 桥面铺装层厚为18cm，上层8cm为沥青混凝土，下层厚10cm为C50防水混凝土。 全桥设置9道伸缩缝，设置位置为：19#墩、22#墩、29#墩、36#墩、42#墩、47#墩、51#墩、55#墩、62#墩，伸缩缝型号为XFII160。 泄水孔设置间距为5m，泄水孔内径为10cm。在萧山岸大堤及大堤辅道桥孔不设置直排式泄水孔。曲线段泄水孔部署在预制时不预留，等全桥架设完成后依据线形放出泄水孔位置，用机械钻孔，安装泄水管。 二、工程施工特点 1、该桥为曲线桥，线形尤其关键和关键，进行护栏施工时要严格控制其线形和标高。 2、该桥战线长，充足考虑砼运输及浇筑工艺。 3、缓解曲线段超高控制尤其关键，施工时需严格控制，确保其精度。 4、泄水孔安装后施工，施工中要仔细操作，注意对成品保护。 三、施工关键内容 C50防水砼铺装层施工； 防撞护栏（C30）、波形护栏施工； 泄水孔安装施工； 伸缩缝安装施工； 沥青砼铺装层施工； 其它隶属结构施工。 四、具体施工方法和工作程序 （一）、施工工艺步骤： 施工准备 桥面C50防水砼铺设 防撞护栏、波形护栏施工 伸缩缝、泄水孔安装 桥面沥青砼铺设 波形护栏安装、防撞扶手焊设 其它隶属设施安装 （二）、具体施工方法： 1、测量控制： 1.1、平面控制：依据设计坐标及加密控制网放出各控制点位置，T梁架设完后进行全桥线形调整，尤其注意曲线段平面位置和线形。 1.2、高程控制：按高程控制网来控制各处高程。 1.3、具体见《测量控制方案》。 2、桥面施工： 2.1、桥面结构形式： 2.2、具体施工方法： 桥面C50防水混凝土厚度为10cm，宽度为1125cm，此层混凝土为防水混凝土，平整度要求高，施工时要注意拉毛，方便沥青砼铺装。 假如先施工护栏，再做桥面，桥面铺设时，大量荷载会使全桥线型有改变，而先施工护栏也将因线形改变产生不规则裂纹;所以，为了确保施工质量及外观，还是先施工铺装层，再施工防撞护栏。因为桥面宽度大、较长，不可能一次施工完成，纵向需要分段施工，横桥向采取整幅闭合施工。桥面防水层砼铺装层施工以下图所表示： 2.2.1施工工艺： 桥面横桥向采取整幅一次铺装，铺装宽度为11.31m,横向闭合，不设置收缩缝；纵桥向每次铺筑60～100m不等。在护栏边不留桥面后浇带，这么既方便桥面铺装层施工也能确保质量；同时，也有利于护栏施工标高控制。桥面铺装层施工工期紧，为了既满足施工进度，又能满足施工质量，上、下幅将分段交叉进行施工。 2.2.2施工前准备工作： 桥面施工前，测量先将桥面标高通测一次，方便标高调整。清除桥面杂物，凿除砼残渣，调整预埋钢筋，用高压水冲洗桥面，使桥面洁净。然后，测量放出桥面坐标及高程控制点，并做好显著标识，为桥面钢筋网安装作好准备。 2.2.2钢筋工程： 桥面钢筋采取φ8 10×10焊接钢筋网，钢筋网在厂家生产定型产品现场进行安装方法进行施工。焊接钢筋网横桥向尺寸为11.5m,内侧深入波形护栏底座以内，纵桥向尺寸依据运输和安装方便，可采取3.0m定尺寸。钢筋网出厂时，需有合格证等相关质量抽检证实书；进场后进行抽检试验，合格后方能使用。钢筋网运输中，应采取方法预防钢筋网变形。钢筋网安装根据相关规范进行，钢筋网和桥面预埋钢筋按规范和设计要求连接施工，严格控制保护层厚度，焊设架立钢筋定位，钢筋搭接要有足够长度。 钢筋伸入波形护栏底座，但没伸入防撞护栏内。 2.2.3支立模板： 铺装层厚度为10cm，考虑预制T梁反拱及表面不平，外侧模板采取[8型钢，利用预埋钢筋或用φ10冲击钻头钻眼后施打Φ12钢筋进行模板固定，间距为50～100cm一个；内侧（靠波形护栏侧）模板采取[5型钢平铺作为模板，其下用沙浆带垫平，固定方法和外侧模板相同。模板结构形式图： 2.2.4混凝土施工： （1）、砼搅拌站为预制场搅拌站，2台搅拌机，生产砼能力为25m3/h;砼运输采取四辆自卸式农用车（必需时考虑砼罐车运输），混凝土生产出来经溜槽，放入集料斗，由龙门吊直接放入自卸式农用车内，农用车经大堤旁升降机抵达桥面，运输至施工现场进行浇注。距离远时采取砼罐车运输砼，能够事先把罐车吊到桥面上，利用砼拖泵泵送到车内，再运输到现场浇注。 （2）、每次浇筑砼长度为60m～100m较宜，上下游两幅交叉进行；浇筑砼时农用车不能直接驶到钢筋网上，需用钢