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エンジン関連 エア エレメント エンジンに吸い込まれる空気中のごみを取り除くフィルター。人間にた （エア フィルター） とえると鼻毛の役目？ エア クリーナ エレメントやエア クリーナとも呼ばれる？ エア エレメントが詰まると、加速不良等になります。 エア クリーナ エア エレメントが入っているケース 広い意味では、 吸気系統全体を指 。 すようです。 エンジン内部の動く部品が焼き付かないように入っている潤滑オイル。 エンジン オイル よく血液にたとえられる。 オイル フィルター エンジン内部の部品が動くたびに磨耗して出る削りかすをエンジン オ （オイル エレメント） イルから取り除くフィルター（ろ過器）。 最近の車はほとんどがカートリッジ タイプです。 昔の車は中のエレメン トのみ交換するタイプもありました。 オイル エレメントが詰まった場合でも、バイパス回路でエンジン オイ ルは循環しますが、エンジンがすぐ磨耗してしまいます。 １万キロ毎くらいには、交換しましょう。 オイル プレッシャー エンジン オイルの油圧が極端に低下すると、 エンジン各部にオイルが回 スイッチ らなくなり、焼きついてしまいます。そうなる前に、ある程度油圧が低 下したら、メーターの油圧警告灯を点灯させ、運転者に異常を伝えるス イッチです。 油圧警告灯（オイル プレッシャー ランプ） オイル パン エンジン下部のオイルが溜まっている受け皿。 オイル ポンプ エンジン オイルをエンジン内各部に油圧で送るポンプ 。 オイル ストレーナー オイルパン内にあり、エンジン オイルがここから吸い上げられます。 オイルのおおまかな異物を取り除きます。 画像の物は網が削りカスによって詰まっています。 これではオイルを吸い上げる事が充分にできません。 画像をクリックすると拡大画像が見れます。 ドレン プラグ エンジン オイルを交換する時に外し、 オイルを抜くためのプラグ （栓）。 ドレン ボルトとも呼ばれます。 エンジンを冷やす冷却水の温度を適温に調節するためのバルブ。このバ サーモスタット ルブが閉じているときはエンジン内のみで冷却水が循環しています。冷 ( サーモスタット バル 却水の温度がおおむね８２度を超えるとバルブが開き、ラジエターを通 ブ） して冷却水が循環します。車種によって開弁温度の違う物もあります。 ラジエター エンジンで熱くなってしまった冷却水を、走行中の風で冷やす部品。 格子状の部分をラジエタ