博通智能停车系统方案v1.0.pptVIP

智慧停车综合管理平台建设方案思考 ——打造基于物联网的停车管理平台 智慧停车 将无线通信技术、移动终端技术、 GPS 定位技术、 GIS 技术等综合应用于城市停车位的采集、 管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的是实时更新、查询、预订与导航服务一体 化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化 。 物联网 利用局部网络或互联网等通信技术把传感器、控制器、机器、人员和物等通过新的方式联在 一起，形成人与物、物与物相联，实现信息化、远程管理控制和智能化的网络。物联网是互 联网的延伸，它包括互联网及互联网上所有的资源，兼容互联网所有的应用，但物联网中所 有的元素（所有的设备、资源及通信等）都是个性化和私有化。 目录 CONTENTS ST ART 建设背景 现状 停车存在的问题 建设规划 技术方案 TEN END 02 建设背景 随着城镇化的快速发展，居民生活水平不断提升，城市小汽车保有量大幅提高，停车设施供给不 足问题日益凸显，挤占非机动车道等公共资源，影响交通通行，制约了城市进一步提升品质和管理服 务水平。吸引社会资本、推进停车产业化是解决城市停车难问题的重要途径，也是当前改革创新、稳 定经济增长的重要举措。 国家发改委 [2015]1788 号《关于加强城市停车设施建设的指导意见》提出推动停车智能化信息化。 各地加快对城市停车资源状况摸底调查，建立停车基础数据库，实时更新数据，并对外开放共享；促 进咪表停车系统、智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术的开发与应用；加强不同停车管 理信息系统的互联互通、信息共享，促进停车与互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用的开 发与推广，鼓励出行前进行停车查询、预订车位，实现自动计费支付等功能，提高停车资源利用效率， 减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。 03 现状 安徽省 3 万个左右 仅 30% 配置了单个停车管理 系统且没有统一的停车管理 平台 合肥市 6000 个左右 安徽省汽车保有量 600 万台左右 目前省内汽车与停车位的平均比例约为 1 ： 0.5 据测算，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为 1 ： 0.8 ，中小城市约为 1:0.5 ，而发达国家的水平约为 1:1.3 ，我国停车位缺口超过 5000 万个。 而目前市场上存在的停车管理平台参差不齐（宜停车、 PP 停车、停车百事通，北京的无忧停车、 ETCP 停车…）， 没有规范的标准建设，都无法满足智慧停车综合管理平台建设。 04 停车存在的问题 停车场管理有哪些问题： 1. 车费预付问题 车主角度问题： 剩余车位统计难 2. 停车数据收集 3. 热点停车场进出堵车问题 4. 停车场使用效率低 5. 停车管理成本高 6. 停车逃费问题 7. 无牌车辆处理问题 8. 停车场收费定价问题 现金收费漏洞多 停车场运营状况无法实时掌控 停车场信息孤岛 1. 如何有效预约 2. 停车场导航 收费员工作环境恶劣 3. 费用 4. 便捷支付 5. 场内引导停车问题 支付方式单一 6. 紧急情况处理问题 7. 场内寻车问题 8. 停车位置标记 停车特殊需求无法解决 9. 免费停车场管理 10. 商家与停车场核算管理 管理人员成本高 9. 室内网络问题 10. 停车位资源共享 05 指导思想 坚持市场运作，通过政府规划引导、政策支持，按照市场化经营要求，以企业为主体加快推进 停车产业化； 坚持建管同步，完善路内停车泊位管理，提升停车信息化水平，加强违法行为治理。 判定精准 使用方便 计算便捷 技术稳定 06 目标 立足城市交通发展战略，统筹动态交通与静态交通，着眼当前、惠及长远，将停车管理作为交通需求管理 的重要手段，适度满足居住区基本停车和从严控制出行停车，以停车产业化为导向，在城市规划、土地供应、 金融服务、收费价格、运营管理等方面加大改革力度和政策创新，营造良好的市场化环境，充分调动社会资本 积极性，加快推进停车设施建设，有效缓解停车供给不足，加强运营管理，实现停车规范有序，改善城市环境。 推动停车智能化信息化。各地加快对城市停车资源状况摸底调查，建立停车基础数据库，实时更新数据， 并对外开放共享；促进咪表停车系统、智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术的开发与应用；加强 不同停车管理信息系统的互联互通、信息共享，促进停车与互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用的 开发与推广，鼓励出行前进行停车查询、预订车位，实现自动计费支付等功能，提高停车资源利用效率，减少 因寻找停车泊位诱发的交通需求。 07 建设规划 停车场管理系统 停车场无线环境 2 3 统一的运营管理平台 端口接入服务 4 大型机房或服务器集群 数据采集系统 建设规划 智能停车 诱导系统 智能停车 管理系统 智慧停