杨鸿玮--汽车门护板包覆工艺与结构的研究.docVIP

汽车门护板包覆工艺与结构的研究 摘要：汽车门护板包覆是以提高现代汽车的舒适性和安全性具有一定的意义,本文主要介绍汽车门板的结构要求与其包覆工艺进行相关的讨论,希望对相关人员做出一定的思考。 关键词：汽车；门护板；包覆工艺 随着汽车工业的发展速度越来越快,汽车的制造商和汽车内部研发工作越来越得到广泛的关注,包括仪表板、门饰板、车顶内饰、侧围装饰等许多内容,包括侧围包层设计的装饰门护板,改善汽车的功能、舒适和美观性具有实际意义,因而被广泛关注。 1、门护板包覆工艺 1.1门护板介绍 门护板装配功能涵盖了车门钣金,和仪表台内部协调有一定的储物功能,侧碰发生时,有一些吸能效果,减少侧碰发生时对乘客的损伤,保证乘客在车内的环境安静、舒适和安全。 1.2门护板各组成部分的功能 上饰板：一般包覆表皮，其作用是统一内护板与其他内饰的风格。 中饰板：涂层面料或表皮,是门护板的重要组成部分之一,主要作用是为乘客提供舒适的扶手空间,对装饰风格进行统一。 上饰板和扶手：为用户提供手肘支撑,感觉柔软性的需求较高。其结构可分为三个表层、泡沫层和基底，表面多是由织物、革、皮革材料组成;三个组件连接的模式是相对自由,可以多种方式,特别是在特殊需求下,仍然可以使用皮革打皱、添加缝纫线等多种方式达到特殊的效果。 1.3门护板包覆工艺 1.3.1 门护板工艺 ①A 类型门护板 注塑→真空吸覆→手工包覆→喷涂→电镀→超声波焊接普通注塑门板等→（上饰板+扶手）→扶手→门拉手→内开手柄→门板总成 ②B 类性门护板 注塑→阴模成型 IMG→热压成型→手工包覆→油漆→电镀→超声波焊接 该工艺结构大方，流程结构简单,价格适中,适合操作车型较多;嵌入式板块热压覆合,麻纤维的基本材料,具有良好的环保效果;扶手使用手动包覆,提高舒适性;板块与IMG阴模成型,可以保证皮纹的完整性;在内开扳手使用PC和ABS塑料双注入,良好的解决问题的表面缩痕和抗拉强度;与HCPP门板材料,具有抗发粘，变异性特征。 ③C 类型门护板 注塑→真空吸覆→手工包覆→油漆→电镀→超声波焊接（气辅注塑把手本体+低压注塑嵌饰板+IMD 注塑装饰条+普通注塑门板等）→上饰板→扶手→开关面板→（内开扳手+后视镜调节器+摇窗机开关+门板总成） 技术精致和优雅的外观、价格适中,适合B类车型较多;嵌入式板块使用低压注入和PVC面料,成本节约;装饰板采用真空吸覆,以改善外观和舒适性,装饰IMD和提高汽车豪华的外观,控制总体成本,把手气辅助注射成型,确保表面缩痕和把手强度处理。 1.3.2 布织物涂层工艺门护板是在涂层过程中使用手工包覆,热压成型包覆、真空和低压注塑和压边工艺等，各工艺的特点如下：手动包覆的特点:面料和泡沫切成需要的大小,喷涂塑料挤出成型骨架:皮肤活化胶水,通过加热部分使用压缩机的外部压力夹紧表皮和塑料部分作为一个整体,在中饰板包覆常用。 真空盖:皮肤吸收的形成骨架,处理本体将前面的吸入孔,抛光,喷胶处理,然后把骨架模具,真空加热皮肤瞬间形成,最后切割皮革。高档门护板涂层过程中使用的技术。 真空吸附、PP基质控制的孔隙直径为1.2毫米,然后跟着喷胶、皮肤加热,真空吸附、冷却、包装、组装配件、测试和包装。施工过程中,应严格按照技术规范gb8410 - 2006和温度为- 40℃,24小时内无裂纹,当温度为- 40℃到90℃,6 h不胶在里面。涂层织物的总厚度最小值6毫米,涂层表面控制在1.0毫米到1.0毫米。 压力过程:需要涂布斑块,斑块或整个PVC门板皮肤、织物、皮革、涵盖嵌入式设计好槽的过程。 2 门护板面料包覆结构设计 2.1上饰板、中饰板的涂层结构设计斑块,斑块的设计上,应考虑表皮厚度和压缩海绵或布,如果有必要,可以在股票价格 结构进行处理。用于大圆角的设计,可有效避免凹角缺陷的发生,如泡沫,皮肤涂不是公司。 2.2单扶手包层结构设计扶手边缘一般涂层表皮单独或面料,涂层材料可以设计一定厚度的海绵。小扶手大小、复杂形状,包层是困难的,需要使用缝纫线或其他包层材料进行处理的过程。涂在R角较小的部分,应该充分考虑到织物的拉伸性能,织物破损。 2.3中饰板、下饰板结构在设计装修板和装饰轮匹配可以形成v型缺口,当设计、装饰设计的高度应该是3毫米高于装饰,这样你就可以隐藏v型缺口,提高视觉效果。 2.4结构设计的其他要求硬部件和软部件量,一般干扰量可以控制在1毫米;包门饰板的边缘董事会席位应该30 mm门边缘;把处理的设计结构和门饰板板,应翻边的拉手和覆盖宽度控制在5毫米左右门板、翻边与柔软的门板,干扰量1毫米;与泡沫层组件结构设计,如装修板、螺钉泡沫厚度设计地区的联系,应控制在不到1毫米;斑块在组装方向应沿脱模方向装配,避免三维装配方向;斑块的设计、板和金属板之间的差距在至少20毫米,表面可能提升留出足够