狭窄隧道汽车双向行plc控制设计毕业设计(论文)word格式.docxVIP

狭窄隧道汽车双向行PL（控制 设计说明书 系 另 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 目 录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一、 控制要求： -3 - \o Current Document 二、 设计分析： -4 - \o Current Document 三、 输入/输出地址表： -4 - \o Current Document 四、 端子图： -4 - \o Current Document 五、 SFC 图： -5 - \o Current Document 六、 梯形图及程序说明 -6 - 七、 语句表： -9 - 八、 时序图： -10 - 1.周期为1S的方波： ?-10- A B两入口都无车进入的情况： -10- A 口有车进入时： .-.10- 4. B 口有车进入时： -11- 个人体会： -.11 - \o Current Document 参考文献 -12 - 狭窄隧道汽车双向行PLC控制 设计说明书 ?、控制要求： ? A 口红灯 LED1 ? A 口绿灯 LED 2 B 口检测装置I KA2 停2 A 口 SB4SB SB4 KA1 A 口检测装置 A 口绿灯 LED 4 ■ A 口绿灯 LED 4 ■ B 口红灯 LED 3 启动 SB1 报警Y SB2 控制台 PLC控制要求： 1） 无人值班指挥，能错开时序双向行车。 2） 按动启动按钮，A 口绿灯亮，B口红灯亮，信号灯控制系统开始工作。 3） 两道口绿灯不能同时亮，如果万一同时亮，系统停止工作并报警。 4） 从A 口绿灯开始亮时计算，在持续 5S内如果无车辆进入A 口，则A 口绿灯闪烁2S 后熄灭且红灯亮，而B 口红灯熄灭绿灯亮。两样，如果B 口绿灯持续亮S内无车辆 进入B 口，则B 口绿灯闪烁2S熄灭而此时A 口绿灯亮……。这是两道口均无车进 入隧道的要求。 5） 当A 口绿灯亮时，从A 口进入第一辆车算起，B 口红灯持续亮90S,同时A 口绿灯 持续亮20S接着闪烁2S后熄灭，红灯亮68S （ B 口红灯仍亮着）。即将从A 口进入 隧道内的汽车全部开出后，B口才能进车。 6） 当B 口绿灯亮时，从B 口进入第一辆车算起，A 口红灯持续亮90S, B 口绿灯持续亮 20S,接阗闪烁2S熄灭，此后，两道口红灯同时亮 68S。即将从B 口进入隧道内的 汽车全部开出后，A 口才能进车。 7） 周而复始。 8） 两道口出入处，在隧道中从A 口算起130M和260M处各安装一个停止信号灯控制系 统工作开关S,作为交通事故时的总停用。 9） 两道口安装有红外线自动检测装置，检测车辆进入隧道的情况，并通过小型继电器 的触点，KA1和KA2把信号输入PLG 1、设计分析： 1） 该控制程序宜采用步进控制指令编程较为方便，也容易实现控制要求。 2） 在控制绿灯闪烁时可采用串接周期为 1S的方波来实现，因而在程序开始时常加入 一段方波发生程序。 3） A、B两入口绿灯亮时都有两种情况，即有车进入隧道和无车进入隧道的两种情况。 这一过程的实现需借用选择分支语句来实现，在程序应有内部转移指令。 4） A、B两入口用于检测的继电器 KA1 KA2,没有车进入隧道时其触点为闭合状态， 有车进入时其触点为断开状态。 1、输入/输出地址表: 输 入 输 出 器件号 地址号 功能 器件号 地址号 功能 SB1 X0 启动 LED Y1 A 口红灯 SM X1 停止1 LED2 Y2 A 口绿灯 SB3 X2 停止2 LED Y3 B 口红灯 S3 X3 停止3 LEP Y4 B 口绿灯 KA1 X4 A口检测装置 Y Y5 报警 KA2 X5 B 口检测装置 四、端子图: X0 Y1 X1 Y2 X2 Y3 X3 Y4 X4 三菱FX Y5 」X5 系列PLC COM COM LED1 LED2 LED3 LED4 Y } J / 1 f \ 五、SFC图: □ i FU 24V X0: X0: T1 K20 Y2 X4 S31 S41 2 L ,-o 02— T4k2Y P9 S4 T2kT3k90Y2 42s Y2 Y4 T8 K200 Y4 T9 K20 T9 M100 Y4 六、 梯形图及程序说明 SO SET SO 产生周期为1S的万波 X0 -Y1 -:Y3 SET S21 4 K5(T4K 000 2 Y2 TQ LT1_. r 1 LX4 ET S S41 程序初始状态。A、B两入口均亮红灯 按启动按钮，SB1，程序启动 B 口亮红灯 在计时5S内，A 口亮绿灯 当A 口无车进入时，计时5秒 计时5S后，A 口绿灯闪烁2秒 A 口无车进入且