路面工程技术 水泥混凝土路面设计理论及力学计算模型 27任务3.1水泥路面设计概述.pptVIP

谢谢！ 路面工程技术 湖北交通职业技术学院 情景1 水泥路面设计概述 主讲人：杨 帆 水泥路面结构组合设计 知识点 水泥混凝土路面力学及工作特点 01 水泥路面的主要破坏类型与设计标准 02 水泥路面结构设计的主要内容 03 水泥路面的轴载换算与交通分级 04 知识目标 了解：水泥混凝土路面力学及工作特点； 认识：水泥路面的主要破坏类型与设计标准、水泥路面的轴载换算与交通分级； 理解：水泥路面结构设计的主要内容。 学习任务 回答下列问题： 1、水泥路面的力学特征包括什么？ 2、水泥路面的设计标准 包括什么？ 3、水泥路面结构设计的主要内容？ 教学资源 PPT课件001，本学习资料 方法建议 处理本学习资料，或阅读、听取PPT讲解 案例教学法、任务驱动法、扩展小组、关键词标注等 学时建议 2 水泥路面设计概述 水泥路面的力学特征 任务1.1 水泥混凝土路面的力学模式 任务1.2 水泥混凝土板 的设计要求 01 任务1.3 水泥混凝土路面的工作及设计特点 水泥路面的 力学特征 任务1.1 混凝土的强度及模量远大于基层和土基强度和模量； 水泥混凝土本身的抗压强度远大于抗折强度； 板块厚度相对于平面尺寸较小，板块在荷载作用下的挠度（竖向位移）很小； 混凝土板在自然条件下，存在沿板厚方向的温度梯度，会产生翘曲现象，如受到约束，会在板内产生翘曲应力； 荷载重复、温度梯度反复变化，混凝土板将出现疲劳破坏。 水泥混凝土路面的力学模式 任务1.2 弹性地基上的小挠度薄板模型 ①弹性地基：因为混凝土板下的基层与土基的应力应变很小，不超过材料的弹性区域。 ②弹性板：因为板的模量高，应力承受能力强，一般受力不超过弹性比例极限应力；挠度与板厚相比很小。 ③水泥混凝土路面设计理论：弹性地基上的小挠度薄板理论。 ①抗弯拉强度低于抗压强度，决定路面板厚度的强度设计指标是抗弯拉强度； ②车轮荷载作用主要的影响是疲劳效应； ③温度差造成板有内应力，出现翘曲变形及翘曲应力，也有疲劳特性； ④板的使用还受限于支承条件，不均匀支承及板底脱空对板内应力的分布影响极大。 水泥混凝土路面的工作及 设计特点 任务1.3 水泥路面设计概述 水泥路面的主要破坏类型 任务2.1 水泥路面的荷载作用 任务2.2 水泥路面的主要破坏类型与设计标准 02 任务2.3 水泥路面的设计标准 水泥路面的 主要破坏类型 任务2.1 ①断裂 ②唧泥 ③错台 ④拱起 ⑤接缝挤碎 你的标题 错台 你的标题 唧泥 拱起 水泥路面的 荷载作用 任务2.2 重载作用 ②行驶舒适性 控制错台量，要求设置传力杆（基层及结构布置满足） ③稳定耐久性 控制唧泥与拱胀，要求基层水稳定性好，板与基层联结。 水泥路面的 设计标准 任务2.3 ①结构承载能力 控制板不出现断裂，要求荷载应力与温度应力的疲劳综合作用满足材料的设计抗拉强度，即： 水泥路面设计概述 水泥路面结构设计主要内容 03 ①路面结构层组合设计； ②混凝土路面板厚度设计； ③混凝土面板的平面尺寸与接缝设计 ④路肩设计； ⑤混凝土路面的钢筋配筋率设计 水泥路面设计概述 水泥路面的标准轴载 及轴载换算 任务4.1 水泥路面的交通等级划分 及设计基准期 任务4.2 水泥路面的轴载换算与交通分级 04 水泥路面的标准轴载及轴载换算 任务4.1 公路等级 纵缝边缘处（临界荷位） 高速公路、一级公路 0.17~0.22 二级、三级、四级公路 行车道宽7m 0.34~0.39 行车道宽≤7m 0.54~0.62 单轴双轮组－100kN 水泥路面的交通等级划分及设计基准期 任务4.2 谢谢！