钻爆设计方案.docxVIP

、编制依据 TOC \o 1-5 \h \z 二、 工程概况 1.-. 三、 爆破方案选择 r.2-. 四、 爆破设计 -.3-.. 1、 爆破器材选用 -.3.-. 2、 参数的确定 -.3.-. 3、 装药方法、装药结构及炮孔堵塞 -.4.- 4、 网络设计及起爆方法 -..5.- 5、 盲炮处理 -.5.-.. 6、 爆破效果 -.6.-.. 7、 进度分析 -.6.-.. 8、 爆破设计优化 -..7..-.. 9、 设计附图 -.7.-.. 第二章 爆破施工组织设计 -..9.- 、施工方法 -.9-.. 二、 施工组织设计 -..9.-. 三、 开挖施工工艺流程 -11 - 四、 组织管理 -12 - 中I■中懺 中I■中懺 五、安全措施 第一章 爆破技术设计 一、 编制依据 1、 《新建铁路贵开线贵阳至开阳段相关施工图》。 2、 中华人民共和国爆破安全规程(GB7622-86)。 3、 公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》。 4、 中铁五局在以往所施工的类似本工程的成功经验和资料； 二、 工程概况 新建贵阳至开阳铁路工程，位于线路位于贵阳市境内东北部，起于贵阳北站，经长昆线贵阳东站后，途经水田镇、羊昌镇、南江(哨上)乡，终点位于开阳县城附近。本工程主要包括贵阳东站长沙端( DKO+OOO )至 开阳站(DK54+422)，建筑长度为54.32公里；贵阳北(LgDK1+200 )至贵阳东站(LgDK9+710 )联络线，其中左线长8.51公里、右线长8.11 公里 中国 申■中恢 我项目部位于贵阳市境内，起止里程为 DK12+982?DK31+840，线 路长度18.948km。其中隧道12座，长10.217km 序号 隧道名称 起点桩号 终点桩号 总长（m） 1 磨槽石隧道 DK12+909 DK15+295 2386 2 瓮门寨隧道 DK15+506 DK17+793 2287 3 下王岗隧道 DK20+155 DK20+314 159 4 上王岗一号隧道 DK20+620 DK21+090 470 5 上王岗二号隧道 DK21+880 DK22+190 310 6 上王岗三号隧道 DK22+586 DK24+113 1527 7 王家沟隧道 DK24+352 DK26+055 1703 8 红旗隧道 DK28+268 DK28+525 257 9 对门寨隧道 DK28+941 DK29+150 209 10 兹姑田一号隧道 DK29+458 DK29+800 342 11 兹姑田二号隧道 DK30+185 DK30+302 117 12 兹姑田三号隧道 DK30+445 DK30+895 450 三、爆破方案选择 III、W级围岩采用台阶法施工，采用光面爆破技术。V级围岩采用三台 阶法、CRD法、大拱脚台阶法施工、双侧壁导坑法施工 根据该段的地质条件、开挖断面、爆破进尺及爆破器材等条件编制爆 中SI中咋 破设计，对爆破设计进行优化，适当减小周边眼间距，保证光爆成形。各 级围岩均采用人工钻爆法开挖，光面爆破。非电毫秒延期雷管引爆，周边 眼用导爆索引爆。 1、 根据围岩特点合理选择掏槽方式及、周边眼间距及周边眼的最小抵 抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上， 根据围岩条件选用楔形掏槽，掏槽眼比掘进眼深 20cm。 2、 严格控制周边眼的装药量，采用竹片连续装药，使药量沿炮眼全长 均匀分布。 3、 选用防水性较好，威力适中的2#岩石乳化炸药，非电毫秒延期雷 管起爆。 4、 根据施工现场围岩状况，选择开挖方法。 四、爆破设计 1、爆破器材选用 爆破器材名称 规 格 用 途 雷管 电雷管 起爆 1?11段非电毫秒雷管 掘进和传爆 炸药 乳化炸药爆速3800?4000m/s直径? 32mm 掘进 传爆线 6600m/s导爆索 起爆 起爆器 起爆 2、参数的确定 中19中钱 2.1、 爆破范围的确定：V、W、皿级围岩地段 2.2、 爆破参数确定。 2.3、 确定炮眼深度：根据工程进度、施工机具及地质条件等综合因素 掏槽眼2.8m,周边眼2.6m,掘进眼2.6 m,底板眼2.6m.每炮掘进进尺必须 达到1.8?2.2m，爆破率86%?100%。 2.4、 确定周边眼间距：E= （8?18） d, d炮眼直径? 42mm , E取50 cm。 2.5、 确定最小抵抗线 W=1.25E,取60 cm。 2.6、 周边眼线装药集中度 q=0.15kg/m ，炮眼平均密度n=0.67个/ m2 .。 2.7、 掏槽孔确定：采用对称二排楔形掏槽方式，见附图一、二。 2.8、 起爆顺序和延期时间： a、 起爆顺序：掏槽眼-掘进眼-辅助眼-底板眼-周边眼 b、 延期时间：一般掏槽眼