高架涉铁工程墩身监理实施细则.docVIP

合肥市铜陵路高架涉铁工程 墩台身监理细则 编制人： 审核人： 审批人： 上海华东铁路建设监理有限公司 合肥市铜陵路高架涉铁工程监理站 2012年7月 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制依据 1 二、专业工程特点及技术标准 1 1、专业工程特点 1 2、技术质量标准 2 三、监理工作范围及重点 3 1、本工程施工图范围内主线桥墩和左右匝道桥墩施工的所有工序及在工程实施中可能出现的施工图修改。 3 2、监理工作重点 3 四、监理工作流程 4 1、承台监理工作流程 4 2、墩身（系梁）监理工作流程 5 3、盖梁监理工作流程 6 五、墩台身施工监理控制要点、技术目标及监控手段 7 1、墩台身施工前监理控制要点 7 2、墩台身监理控制要点一览表 7 3、营业线安全防护 8 六．监理工作方法及措施 8 1监理工作措施 8 2、墩台身监理方法 9 七．具体旁站部位和工序 11 一、编制依据 1.合肥市铜陵路高架涉铁工程设计图纸及相关设计资料 2.已批准的《合肥市铜陵路高架涉铁工程监理规划》 3.已批准的《合肥市铜陵路高架涉铁工程施工组织设计》 4.已评审通过的《合肥市铜陵路高架涉铁工程门式墩、连续梁施工方案》 5.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 6.《工程测量规范》（GB20026-2007） 7.《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发【2012】206号文） 二、专业工程特点及技术标准 1、专业工程特点 本工程下部结构均采用承台基础，其中主桥承台共计25个，匝道桥承台12个，共37个承台。详见铜陵路高架涉铁工程承台数量及类型统计表。 铜陵路高架涉铁工程承台数量及类型统计表 序号 承台尺寸 数 量 合计 主桥 左匝道 右匝道 1 8.6m*7.7m*2.5m 2 0 0 2 2 8.6m*7.7m*3m 4 0 0 4 3 6.6m*6.6m*3m 5 0 0 5 4 6.6m*10.6m*3m 3 0 0 3 5 5.7m*5.7m*2.5m 3 0 0 3 6 8.3m*6.6m*2.5m 6 0 0 6 7 6.6m*17.2m*4m 2 0 0 2 8 5.7m*2.4m*2m 0 5 5 10 9 8.5m*2.2m*2m 0 1 1 2 主线桥墩1-6号、12-19号采用双柱墩，墩柱直坡矩形结构，其中5#墩截面纵横向尺寸为2.0×1.5m，其他墩截面纵横向尺寸为1.8×1.5m，墩柱间距5.7m，双柱顶部采用1.5×1.2m系梁连接。墩身混凝土材料为C40混凝土。墩柱高度在7.5～18.5m不等。匝道桥桥墩采用矩形截面的独特结构，墩顶采用直线放坡形式，中墩顶截面纵横尺寸为1.2×2.8m，墩身下部截面尺寸为1.2×1.6m；边墩截面尺寸受墩顶构造要求，墩顶帽截面纵横向尺寸为2.1×2.8m，墩身下部截面尺寸为1.2×1.6m.墩身混凝土材料为C40混凝土。匝道墩高在2.5～12m不等。 主线桥墩7-11号墩采用门式墩，7-10为两柱墩，11号墩为三柱墩。混凝土材料为C40混凝土，盖梁混凝土材料为C50混凝土。盖梁纵向预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=195Gp，公称直径￠15.24mm高强度低松弛钢绞线，盖梁竖向预应力筋为Φ25精轧螺纹钢，其抗拉强度为830Mpa。 2、技术质量标准 2.1.墩台身平面位置测量和高程测量应符合设计图纸要求和《测规》四等测量精度要求。 2.2.模板、支架制作安装允许偏差 项目 技术指标 相邻两板表面高低差 表面平整度 垂直度 轴线偏位 预埋件位置 预应力筋孔道位置 拱架高程 允许偏差（mm） 2 3 H%500，且不大于20 10 3 8 +20、-10 2.3.钢筋加工和安装技术质量标准 ①钢筋加工允许偏差 项目 技术指标 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 弯起钢筋的弯折 箍筋内净尺寸 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±5 ②钢筋安装允许偏差 项目 技术指标 受力钢筋间距 箍筋、横向水平筋 弯起钢筋位置 箍筋保护层厚度 允许偏差（mm） ±20 ±10 ±20 ±10 2.4.混凝土：C40、C50商品混凝土，坍落度160±20mm。 2.5.预应力张拉 ②后张法预应力允许偏差 项目 技术指标 管道坐标 管道间距 张拉应力值 张拉伸长率 断丝、滑丝数 允许偏差（mm） 梁长方向30、梁高方向10 同排10、上下排10 符合设计要求 ±6% 钢束：每束一丝，且每断面不超过钢丝总数的1%；钢筋：不允许 三、监理