承台首件工程施工总结..docVIP

承台首件工程施工总结 一、工程基本概况 为了加强工程质量， 立足于“预防为主，先试点” 的原则，认真贯彻执行 “以工序保分项，以分项保分部、以部分保单位，以单位保总体”的质量保证体系， 确保我合同段内的桩基质量符合设计及要求技术标准，选在 福平大道（环岛路 - 平岚路）段内预应力砼连续箱梁桥右幅 0—12 桩基作为我段首件冲击钻钻孔桩 开工工程。 桥梁中心位于福平大道（环岛路 -平岚路）路段桩号 K0+095 处，桥梁上跨 6#排 洪渠，排洪渠为梯形断面，底宽为 30 米，渠顶宽 40 米，渠底高程为 -2.50 米， 景观常水位为 0.00 米,100 年一遇洪水位 3.13 米，防洪堤堤顶高程 3.16~3.31 米（按 30 年一遇）亲水平台高程 +0.5 米。护岸上的人行道比常观水位高 3.3 米， 人行道预留净空 2.5 米。桥上为机动车道。 本桥设计范围为 K1+040.96~k1+149.04 （桥头搭板两侧），全长为 108.08 米。 桥梁分南北两幅设置，单幅桥宽 16.5 米。 1、施工准备： 2013 年 12 月 1 日，进行了场地平整。 2013 年 12 月 2 日开始测量放样钢板桩位置，加设拉森钢板桩支 撑。 2013 年 12 月 4 日基坑开挖。 2013 年 12 月 5 日-2013 年 12 月 7 日完成凿除桩头。 2013 年 12 月 8 日完成垫层浇筑。 2013 年 12 月 9 日完成桩基声测。 3、安装钢筋： 2013 年 12 月 22 日 4、浇筑： 2013 年 12 月 23 日完成浇筑 二、参加首件工程的主要施工人员 序号 职务 姓名 职责 1 技术负责人 陈代云 负责施工方案的确定、技术交底 2 施工现场负责人 林勇 负责现场协调 3 质检工程师 林玉明 负责现场质量控制，报验 4 试验负责人 余楚明 负责材料检验、试件留样工作 5 现场技术员 粟金成 负责现场测量 6 现场施工员 李喆 负责现场施工及工序转换 、资料的填写 7 现场安全员 陈助听 负责现场施工安全 8 施工队负责人 高斌 负责全面组织、协调管理工作 三、设计技术参数 部位 长 宽 高 砼设计强度 0#桥台承台 19.94m 5.8m2.2m C35 四、首件工程施工全过程 1、机械设备 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状况 拟用何处 挖 机 R200LC-5 2 2013.7 良好 下部结构 汽 吊 徐 工 2 2013.12 良好 下部结构 电焊机 BW-100 6 2013.12 良好 下部结构 TOPCON GTS-332 1 2013.7 良好 下部结构 全 站 仪 DZ2 DSZ2 2 2013.7 良好 下部结构 水准仪 2、施工过程描述 2.1 、2013 年 12 月 2 日开始测量放样钢板桩位置，加设拉森钢 板桩支撑，承台基坑开挖从 12 月 3 日开始基坑开挖， 12 月 4 日开挖 结束。整个开挖过程历时 3 天。 2.2 、桩头破除、桩基检测及承台底板浇筑从 12 月 5 日开始至 12 月 7 日结束，历时 2 天。 2013 年 12 月 8 日完成垫层浇筑， 2013 年 12 月 9 日完成桩基声测。 2.3 、承台钢筋绑扎从 12 月 16 日开始至 12 月 22 日结束（预埋 钢筋），历时 6 天。 2.4 、承台模板安装 12 月 22 日，历时 1 天。 2.5 、承台浇筑 12 月 23 日早上 10：00 开始，12 月 23 日下午 14： 05 结束，历时 4 小时 05 分钟。 四、工艺过程总结 1、测量放样 承台基坑开挖线： 用全战仪精确定位， 石灰线准确标出其尺寸和位置。经过监理工程师复核后，采用拉森钢板桩支护，完成后开始承台的开挖。 2、承台的开挖 2.1 、承台的位 福平大道（环岛路 -平岚路）路段桩号 K0+095 处，桥梁 上跨 6# 排洪渠， 开挖深度为 5 米。地质情况为：含泥中砂。 2.2 、开挖过程中，边开挖边设置排水设施，保证了晴、雨均能安全顺利开挖。同时，保证了快速有效承台基坑里的排水。在基坑开挖过程中，未出现承台基坑大量积水情况发生。 3、桩头的破除 用空气压缩机破除至离桩头设计标高 15cm，然后用人工进行凿毛至设计标高，保证桩头的质量。 4、垫层的浇筑 承台开挖标高控制超开挖 10cm，用 C15混凝土进行垫层浇筑。 5、桩基的检测 全力配合质量检测人员对 8 根桩进行检测，检测结果： 8 根桩全部为Ⅰ类桩。 6、承台钢筋绑扎 钢筋绑扎严格按照图纸和规范施工， 同时严格控制承台保护层的厚度。承台的骨架尺寸和整个承台的保护层比较均匀， 且都符合图纸的要求。 7、承台模板的支立 模板面板为新竹