水力压裂技术培训资料.pptVIP

第五章 水力压裂技术;§5~1 水力压裂增产增注的基本原理;2、水平主应力来自岩石处于弹性状态（考虑构造应力 由广义虎克定律推导） ;（二）地质构造对应力的影响 ;（三）井壁上的应力;定性分析井壁上应力大小：;2．井眼内压所引起的井壁应力; 3、压裂液径向渗入地层所产生的井壁应力：;二．造缝的条件 (破裂压力p破);2．无液体渗滤时 ;即：破裂压力梯度β是指地层破裂压力与地层深度的比值。 ;四．裂缝几何模型;;KGD二维裂缝延伸模型;图4—7压裂前地层渗流示意图 1—地层，2—井眼，3—污染带;3．水力压裂增产、增注的基本原理;§5~2 压裂设计 ;2．压裂施工泵注程序设计;泵注程序 （油管注入） ;2）施工排量的确定（先确定地层吸液量 ，满足 ） ;3）地面泵压的计算;4）压裂车台数的确定;5）支撑剂用量的确定;压裂液：前置液、携砂液、顶替液统称。;某井油层深度为3000m，采用63mm油管压裂（63mm油管1000m内容积为3m3）,预计压裂泵压4×10 Pa，排量0.025m3/s,支撑剂15m3,平均含砂比为10%，若用400型压裂车，其引擎功率为2．57×10 w，总的效率为0.6，试计算400型压裂车台数及至少准备多少压裂液用量？;§5—3 压裂设备、管柱及材料;（二）压裂车组 主要包括：压裂车、混砂车、仪表车、管汇车;压 裂 车;混 砂 车;管 汇 车;仪 表 车; 管汇车是配合压裂机组作业的一种辅助设备。整机分为底盘车、高压管汇、低压管汇、备用高压管汇、随车吊五个部分。该车车台本身不配动力系统，随车液压吊的液压油泵的动力是通过取力机构从底盘车取力的。;运 砂 车;轻便压裂井口;千型压裂井口;压裂井口保护器;压裂投球器;1000方压裂液;压裂液连续混配系统;;;（三）压裂管柱;喷砂器1带滑套;Φ73mm或Φ88.9 mm外加厚油管+水力锚+封隔器+喷砂器（甲带滑套）+封隔器+喷砂器（乙带滑套）+封隔器+喷砂器（丙不带滑套）+封隔器+丝堵;多级滑套封隔器分层压裂工艺;（一） 压 裂 液;1．石英砂： 承压：20—34MPa 2．陶粒：人造陶粒主要是由铝矾土（氧化铝）烧结而成。 中等强度陶粒： 承压：55—80Mpa。高强度陶粒：承压：100 MPa 3．树脂砂： 是将树脂薄膜包裹??石英砂表面上。承压：55—69MPa ;§5—4 压裂工艺及现场施工 ;例如：A、B、C三个油层，其相应的破裂压力为30MPa、26MPa、28MPa。按射孔方案将各层按一定孔径和孔眼数射开，当注入井底压力为26Mpa时，B层射开，然后提高排量，因为炮眼的摩阻正比于排量，当B层摩阻大到2Mpa时，注入的压力大到28Mpa，此时，C层被压开，当摩阻达到4Mpa时，A层被压开。这就是限流分层压裂法。 ;4．封隔器卡分法分层压裂 适用于压裂层渗透性、厚度差异不大，上下夹层具有一定厚度，射孔层段套管完好无损的井。 5．填砂法分层压裂 自下而上压裂，压一层填一层砂，压完后冲砂投产。;图4—13滑套封隔器压裂过程示意图 ( a)一压下数第一层；(b)一压下数第二层 l一套管；2一油管；3一滑套封隔器(未工作状态)； 4一喷砂器(未工作状态)；5一滑套封隔器(工作状态)； 6一喷砂器(工作状态) ；7～丝堵；8一钢球;二．现场施工;（三）压裂施工;;;压裂车组监测与控制流程;（三）压裂施工;6．替挤：完成加砂后，打开混砂车的替挤旁通流程，向井内注入替挤液。 7．关井扩散压力：压裂施工结束后，关闭井口所有出口闸门，等待压裂液破胶、滤失及裂缝闭合，防止支撑剂随高粘度压裂液返出裂缝。 关井时间不小于压裂液破胶时间，压裂液破胶后用小喷嘴放喷，促进裂缝闭合。 8．活动管柱：活动管柱时，上提力不能超过井内管柱悬重200 KN，上提速度控制在0.5 m/min以内，行程不能小于5m，达到提放自如，拉力计显示管柱重量正常。 9．压后作业：按压裂设计要求探砂面，起压裂管柱，完井，投产。;§5—5 增产增注新技术介绍;二、高能气体压裂技术;一定频率的振动波会使液体中原有的或新的气泡产生共振，在波的稀疏阶段，气泡迅速膨胀，在波的压缩阶段，气泡又很快消灭，在消灭的瞬间，气泡的内部可产生很高的温度、压力和加速度，这是“空化现象”，对油层的作用就是空化作用。在一定的频率和声强下，其能量足以粉碎一定尺寸的物质颗粒。;四、电脉冲井底处理技术;五、超声波井底处理技术; 1．原理： 是利用地面人工震源产生强大的波动场作用于油层进行振动处理，从而提高油层中油相渗透性、毛管渗流和重力渗流速度，促使石油中的原始溶解气及吸附在油层