综合实践课交通工具的变迁(三年级上)-教学.pptVIP

南方舟楫， 北方马车； 百姓步行！;马车;轿子;一、铁路交通和机车制造; 19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路； ;19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路 ;一、铁路交通和机车制造;一、铁路交通和机车制造;一、铁路交通和机车制造;;一、铁路交通和机车制造;和谐号动车组;磁悬浮列车;二、公路和汽车制造 ; 我国近代交通工具的演变，最集中最领先的是在上海，从以下的老照片基本上浓缩了我国近代交通工具演变的历史。 ; 上海开埠前后，盛行的交通工具就是独轮车和轿子，似乎离现代化都市还远。这两种交通工具也是中国传统式的，为中国所独有。; 随着上海租界外国侨民的增多，式样洋派的西式马车应运而生，有双轮、四轮者，有一马、双马者，其式随意构造，宜晴宜雨。 ; 人力车应是日本的舶来品，故又称东洋车。1874年，一个叫米拉的法国人，从日本引进了这个新玩意儿，又从租界当局取得了营业执照，雇日人拉车营业。后因言语不通，拉车人才为华人顶替。为求醒目计，车身一律漆成黄色，故又名黄包车。当年的许多商界和文化界人士，最喜欢乘坐黄包车，常常包租一辆供其使用，或为家人使用。在20世纪20至30年代，它的数量远超过汽车，达到五六万辆之多。 ; 至于脚踏三轮车的流行，则是抗战爆发以后的事情了。日寇占